Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1987 (HU BFL XXXV.27.a/4)
1987-10-29
BS; Az Eszak-déli autópályaterv /TEM/ részét alkotó uj útvonal ^H HK autópálya hálózattá szervezi a legfontosabb átmenő nemzet- BH EB közi forgalmat lebonyolító LEL és I.i5 autópályát, valamint a pH MM - legnagyobb forgalmú L17 autópályát. Tehermentesiti a főváropH EB si Petőfi hidat és csatlakozó útjait az átmenő, valamint ^H EB Dunántul-pesti iparterületek közötti forgalomtól. Uj közle- HH HH kedési lehetőséget biztosit az érintett települések, vala- HH HR mint líagytétény-Csepel-Pcstimre között. 3udapest tehermen|H| HH tesitése miatt kényszerűségből a Dunaföldvári Duna-hidra IN Bf terelt nemzetközi camion /TIR/ útvonal az U1-M0-M5 autópó- B Mm lyára lesz helyezhető. WM mgm b^^h jBE A távlati forgalmi terhelést kielégítő 2x2 forgalmi sá- HH HB vos LEL és LÍ7 autópálya között/, illetőleg 2x3 forgalmi HH EH * sávos /I.I7 és M5 autópálya között/ autópálya keresztmetszet- HH HB ben ütemezett kiépítéssel' valósítható meg a becsült forga^H HH lomnövekedésnek megfelelően. I. épitési ütemben 4 forgalmi ^H HB sávo3, szintbeni keresztezésektől mentes - félautópálya /köz^H wMB lekedési szabályok értelmében autóut/ épül, amely a későbbi j^H |B| II. ütemben fejleszthető autópályává a 2. pálya megépítéséj^H H| vei. A keresztmetszet ütemezett kiépítése következtében az j^H ^B I. ütemben elégséges az autópálya egyik /folyásirány miatt HB HB az ószaki/ pályájának Duna-hidjait megépíteni. B| B A forgalom elemzése, előrebecslése és a környező úthálózat-BH ^ ra terhelése alapján a gyűrű déli Duna-hidjain a következő HH B forgalmi terhelés várható 2 irányban: HH B - 1990-ban /autóut a 6, bz. főút HH B és 1.15 autópálya között/ 23*000 E/nap 2.300 E/ó ^B B - 1995-ben /autóut az Ml és M5 99 B autópálya között/ 34.000 E/nap 3*400 E/ó B - 2010-2020-ban /autópálya az HH B Ml és M3 autópálya HH B között/ 66.000 E/nap 6.600 E/ó flj B Az I. ütemben megvalósuló 3700 E/ó utteljeoitőképesség ki- HH B használtsága 1990-ben 62 c/o, 1995-ben 92 JÓ. A várható forgal- H| B mi terhelés a Duna-hidtól az III autópálya irányában csökkenő, HH B az M5 irányában csak kissé változik. Az 1995-ben várható HH HH forgalmi terhelés az MO autóut funkciójának bontásában a lcö- HH B vetkező: nn ' ^H B___________:______;_. / ____________ B ■ -5—
