Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1981 (HU BFL XXXV.27.a/3)
1981-01-09
Eredményeink tételea számbavétele alapján azonban azt is lát|||| '■ juk, hogy a tervezetthez képest néhány fejlesztési feladat végrehajtásában jelentős a késedelem és néhány célunkat nem ■■ értük el. |H Mielőtt részleteiben is megnéznénk, mi valósult meg tervünk-Bllt ből» néhány mondatban összegezzük az általános tapasztalatokat. |j|| Ha A kerületi pártértekezlet 1975-ben helyesen Ítélte meg az |1JJ igényeket és a lehetőségeket, és ennek figyelembe vételével SB B a kerületi Tanács reális tervet fogadott el. A korábbi gyakorlat B azonban arra ösztökélt bennünket, hogy erőnket a pénzügyi fedezet biztosítására fordítsuk és csak menet közben vettük |||| fSm észre, hogy az országos gonddá nőtt építőipari kapacitás hiány H| B a kerületi elképzelések megvalósításának is akadályává vált. B Mérhetetlen erőfeszítéseink a kapacitás biztosítására csak részben jártak eredménnyel. Több feladatot, igy az Arany János WM utcai munkáslakás építést, a bölcsödéi férőhelyek bővítését H Éli nem tudtuk időben indítani. A történtekből a tanulságokat levontuk SH és noha az építőkapacitást illetően más szelek fújnak, a pénz- B ügyi fedezet és a kapacitás a folyó tervezésnél már együtt kezelt kérdés. ^m A pártértekezlet arra ösztönzött bennünket, hogy bizonyos feszitettséget önmagunk ösztönzésére tartalmazzon a terv. Ennek Hn helyessége is igazolódott elsősorban saját forrásainkból megjH B valósuló célok esetében, mint például az ut- és járdaépítés. H Ugyanakkor azt is látjuk, hogy néhány feladatot nem gondoltunk kellően végig, nem voltunk következetesek az egyeztetésben, és ■ ezért a tervbe óhajok kerültek, pl. a buszközlekedés fejlesztéfl B^ sével kapcsolatban. ■ Tudomásul kell vennünk, hogy a tervezés időszakában a METRÓ építés fllll kerületi hatásával is számoltunk. A METRO-val kapcsolatos koncepció j||| B módosulása negatívan hatott a kerületközpont kialakítására, az B üzlethálózat, a közlekedés fejlesztésére. H - 14 - ■
