Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1978 (HU BFL XXXV.26.a/4)

1978-06-01

■ A II. ütemben előtérbe kerülnek azok a gondok, ,a

lt9nagának azÁFOR beruházás rekonstrukció kouplex kivitelezésé-BH ^Budapesti°Pártbizottsúgnak is korlátozott a segítségnyújtási HH|

SÉi lehetőséged A kérő le t i él a Budapesti Pártbizottság csak polc«

tikai elvi segítséget tud adni. w ,, ... .

■ házóntud9kijelö 1 ni ° é s keresni" Erő^je^

■ ‘ a saját és a vidéki kapacitás lehetőségét.

RBBk Bekkel Károly elvtárs: WBBm

Az észrevétel, ami elhangzott az reális és tényszerű.

HB5M A hírközlés megoldását a Posta előzetesen vállalata, de mint MM

H

m

H H H derült jelenleg neki sincs kapacitása. Az OKGi-neL van kap 111111

■■H citása. Sajnos posta-kábelek lefektetésére nem jogosultak, HEH

58B8pS csak sajátító vezet ékeik mellett jogosultak hírközlő kábel le- SHH

I Nehézipar ^miniszter elvtárs és az ÁTB utasítására be kellett

IHEH vonultatni a Paksi atomerőmű építésére, igy megfosztották az ■■

ipart ettől a kapacitástól is. ^EB

I Gondként jelentkezik, hogy a Csepel Autógyár termékstruktúra Égj

H

U átszervezése következtében nem gyárt többet tankautókat.Pi-c «

HBB í : ot kellett végezni. A KGST-n belül csak Szovjetunió, NDK H

H

H Lengyelország gyárt ilyen kocsikat, ezek részben mérotileg, rész- ■

ben pedig minőségileg nem megfelelő, illetve nem adnak el.

HIHil ,w ola‘'z9Fiat cég is gyárt tankautókat, amelyet nem lehet megjHHI

■IpM fizetni. A Román Diesel sem jó, és nem hajlandók a magyar ,-aoa IBII

HEH -'.„bn-ai al kát része lile el helyettesíteni . , , flflH

H itthon kell megoldani e kérdéseket.A RÁBA Gyárhoz fordultak,

■■ akikincqértették . gondjukat és adtak alkatrészeket, a Budano- U

Mifi bil icrsz qyártja le az autókat. Ezideig három RÁBA-kocsi gyér- EH

I a aiatt van, a negyedik a 21 m3 tankautó pedig vásári dija E9m

HB1 • nyert. Korábban gond volt, hogy a Schell és a Volvo Kocsik nem J||

|W

h| fértek a 16 állásos tankautó töltő alá. A magyar kocsik alafer- HM

/^korábban gyártott 20 db 8 m3 RÁBA kocsik a tartály gvá^tásá■H nól nem forma szerint kerülte legyártásra. Ezért a 16 alláoOo HH

H| tankautó töltő automatizálására van szükség, és átfolyj merő■■

H

H |<et kell alkalmazni. HH

Az ÁFOR-nak 1985-ig 3000 gépkocsival kellene rendelkeznie, a- HH

H rKíL^zfgldunonlzIluíás; a Volán Vállalói végzi január 1-töl. ■

HmB A fűtőolaj fuvarozását junius 1-tol a volán kulonbozo vállal - £K

HHHI tainak adja át, ez kihat az egész ország területére. Hl

H| További utasítás van arra, hogy a fehéráru tevékenységet foly. - flH

HS9 matosan adja le, nemcsak Budapest térségeben, hanem az ország H

■HH területén ís. Az ÁFOR-nak maximum olyan kapacitása legyen, hogy |^H

■^B a csúcsidőszakban saját szállításait le tudja bonyolítani. HE

HH A 21. sz. Állami Építőipari Vállalat sem generálkivitelezői, H

■K^H sem mélyépitőipari tevékenységet nem akart vállalni, - nem oi- H

W| kerület szerződéses viszonyba kerülni velük. |fl|

■HH H- 8 - HHg|