Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1970 (HU BFL XXXV.26.a/4)
1970-11-18
■ A Gubacsi hídfőnél létrehozott teleppel kapcsolatos elgo«^B dolás helyes volt, csak ügyöt lehet érteni további oovine^^B ^B sével, azonban aktív telepként, nem pedig tartalék telepkent ■ kell működtetni. ^Bj A poo milliós fejlesztés igyében minden valószínűség szerint ^^B M megegyezés jön létre a Pénzügyminisztériummal. Még a végleges ^^B döntés előtt is el lehet kezd.eni a fejlesztést enneic szellő— I ®® mében a Merkúrnál. Volt olyan elképzelés is, hogy a versenykepesseg erdekeoen esetleg két vállalat foglalkozzon autókereskedelemmel, ez ^^B azonban még időszerűtlen téma, lehetőségek erre nem adottak, sem a kínálat nem olyan nagymérvű, miután csak igénylések ^Bl vannak, másrészt káder és ügyvitelgépesités szempontjából felkészült vállalat sincs. Sem a belkereskedelem, sem a tervhivatal, sem a KPM. különkülön ezt a koncepciót kidolgozni nem tudta, ehhez összefogásra volt szükség. ^^B Nem teljes mértékben megnyugtató a helyzet még igy sem, ^^B A mert a koncepciót ideiglenesen létrehozott bizottság készi^^B tette s lényegében Magyarországon nincs olyan szerv, ami összefüggéseiben folyamatosan figyelemmel tudná kisérni ezt az óriási területet, ez már nemcsak autó átvétel es el- HB adás, ehhez nagyon sok dolog tartozik még, pl. alkatrészek utak problémája. Szükséges lenne olyan szervezet _ lé trehozásáru* dtni összefüggseDen ©z öle öt & ieöixiösöieöt fiSzőlőmmel kíséri. h vállalat vezetés élesebben is megfogalmazhatta^volna a ^^B hiányosságokat, ami a vállalat munkájában megtalálható^ kiszolgálás kulturáltságától kezdve a közgazdasági munkáig. Az uj főosztályok és a személyi változások együttesen ^^B a vállalati munkában jelentős változást hoztak, a tapasztalatok szerint jobban ismerik a nemzetközi piaci helyzetet, jobb megállapodásokat tudnak kötni a külföldi partnerekkel, gondosabbak a szerződések kezdve az alkatrész ellátástól^ ^^B az ár és ogtyób kérdésig. Többet tudnav foglalkozni a minőség kérdésével pl. a lengyel kocsik 60 %*• át visszaadták, mert minőségi problémák vetődtök íol, mondhatni a magyarok a lég— kritikusabb vevők az autópiacon. a soronkivüli kiutalások, egyéni igények kielégítésé nem tar- ^B tozik a vállalat jogkörébe, hanem a miniszter hatáskörébe, a közületek ilyen igénye pedig a miniszterhelyetteshez tartozik. tíz a megoldás a soronkivüli igényeket 75 %“kal csők- ^B kentette. a vitában résztvett: Kovács László, Szabó Ferenc, Gzinoge Antal, dr.Csillik Gábor, Szálkái István, Kardos Vilmos, Csóré Károly elvtársak. ^B A vita a következő témakör körül folyt: a hozzászólók egyértolmüen leszögezték, hogy a vállalat a meglévő gondok és hibák ellenére jelentősen fejlődött-* HE a jelenlegi feltételek a jövőre vonatkozóan nem lesznek ^B elegendőek. ^B
