Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1967 (HU BFL XXXV.26.a/4)
1967-03-22
I Hiába fokozzák a hajók sebességét haa ratodus gepesxteso el- H I® maradott, a ennek következtében a ki es berakodás lassú. Peltetlor: MH fontos a Kikötő megfelelő műszaki szintre való omelese. ^^H A külkereskedelmi kötéseknél a fuvareszközök f^alasataoanal^ a flH magyar közlekedési, szállitasi vállalatoknak bele.zola^a ninc... H így fordulhat elő, hogy nem egy esetben kerülő utakon olyan közlekedési eszközökkel szállítanak, amely az arat mcgdragi ^ Tualjdónképen ez is egyik oka a aikoto kihasznalatlan^agana^. gy SH ezt a kérdést; csakis a Külkereskedelmi Ivaniszterium 3e0it^ogsv.l 9B kell megoldani. A Kikötőnél a rekonstrukciót bekell fejezni e. ozt-követőon a fejlesztést megfelelően be koil inuitani. Korábbon |^H ez nem volt megoldhat ó, mert a fejlesz tésre alkalmao< terület r om j^H tartozott a Kikötőhöz, sőt az újabb elkepzelesok szerint ezen a részen zöldövezet lesz. , . Az egyik legnagyobb prooléma a beruházás. Vannak olyan regi eL,y~ Bégek" amilyeket ki kell selejtezni és ez saját erőből nehezen M A^áferkérdésben történtek megbeszélések, _ ezen a toron v-tluozas HB várható. Meglehetősen nehéz feladat a regi dúl ezok nyugdíjaztatása, félroállitása. # Az előtörjeszréssel kapcsolatosan felmerült, hogy rögzítve van, H hogy jelenleg mit tesznek, azonban az elképzelések az uj mecna |B| nizmussal kapcsolatosan még nincsenek kidolgozva. Pontosaboan; hiányzik, hogy a szervezeti elképzelések, intézkedések mennyiben H szolgálják a mechanizmus megvalósítását. Az sem erzekel..euo, nagy a mechanizmus bevezetése érdekében tortt intcztudesek torén h |H is tartanak ma. A piackutatási tevékenység jelen tisztázva, nem adtak pontos választ arra sem, aogy ebbe az egeo ■ munkában mennyire dolgozik együtt az üzemigazgatóság,a pult cs társadalmi szervekkel. . . ♦.„f-z.a Az utóbbi időben változás észlelhető a Kikötőben szolgáltatási ^H téren. Mig korábban a kényszerű kiszolgálás voU u jellemző, ma már ez máskép alakul. űzek szerint az utóbbi időkben közelebb HH kerültek a "vevőkhöz", ez helyes, tovább keli folytatni. HH A nagyvállalaton belül az Üzemigazgatok kapcsolata, együttműködése HH nem a legjobb. Jellemző, hogy a két igazgató is csak rónákéul .. | m ritkán találkozik. Nem igen esnek egybe az egyes Üzemigazgabooágc U W törekvései sem. A Tengerhajózás jelentése szerint törekvés, M hogy tengerjáró hajók legyenek, nem pedig dunaiak, eí, a HH minél ritkábban jöjjenek haza, ugyanúgy a folyamhajózás területén H is ilyen tendenciák vannak. E három nagyon iontos uzemigazgato^ag H között, a koncepciók kialakulása terén sóznál bobé ogyui. t\ HH re lenne szükség. az uj gazdasági mechanizmus bevezetése sóién MM a ■- zállitási költségek alakulasa olyan irányba íogju befolyásolni j^H a vállalatokat, hogy az olcsóbb szállítási eszközöké k igcny“ be. A Kikötő szolgáltatásainak költ súgót csökkenteni - : • |H Az ipari üzemek felkészülése ezen a toron jobb, mint u Kittotoe. M Van egy sor speciális kérdés, ami közrejátszik, ,mégis Globbr ^H juthattak volna a jelenlegi helyzetnél. Intenziyeboe kell a munkai H tenni, hiszen az irányelvek összes _ alapelyo vonatkozik a kikötőre HH is. Kom loht az előkészítés..el addig várni, amíg mm minden szempontból ismertté válnak. A tájékoztatótól függetlenül ^H önállóan kell, hogy dolgozzanak saját problémait megoluasan. ^H A gazdasági bizottság által megszabott hatandó szeptember elyj., ^H a részkérdések kidolgozására. A vállalatoknak eddig nem iö; ® vár ni ok, hiszen az utolsó negyedév mar köves lesz az előkészületek ■ megtételére. j^H
