Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIX. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1978 (HU BFL XXXV.24.a/3)
1978-03-30
f i «•»■*■■■- ’ "“i I- 2 -Kérdést, észrevételt tettek; Varga Lajos, Virágh Ferencné, Deák György ne, ’dr.kékesi Ferenc, Bakó György, Pintér Lajos, Dávid Mária, Jelinek PUlöpné, Györffi Károly elvtársak. Felvetődött hogy a^Kőbánya-Kispest metró állomás befejezése 1980-ban mikorra várható? Mikorra tervezik a Vöröshadsereg útja alatt a metró vonalának meghosszabbítását ? Foglalkoztak-e az üj PB Székház felépítésével és helyével ? Sibrik M.u,felüljárónál nem lenne jobb végleges útszakaszt kialakítani ? Lajosmizsei kétszer egysávos felüljáró mire elkészül nem-e lesz korszerűtlen ? Nem akadályozza a rekonátrukció ütemét, hogy 1980 után leáll az észak-déli metró vonal épitése ? Szükségszerü-e a 13-as villamos vonalának meghosszabbítása a Határ útig, nem-e lenne jobb busszal megoldani ? A Gránitgyár bekapcsolása a kerület közlekedésébe évek óta probléma, nem-e lehetne erre megoldást találni ? A 48-as és 99-es autóbuszok szűk, csatornázatlan úttesten bonyolítják le a forgalmat, ezért jó lenne a Petőfi tér és Nagykörösi ut közötti rész egyirányusitása, lehetséges-e? Nagyvárad téren jelzőlámpák beállítása szükséges a buszjáratok indulásához, Sibrik M,u,felüljáróval kapcsolatban a kerületi Tanács vagy a Fővárosi Tanács oldja meg a környezet kialakítását ? Kossuth téren való közlekedés megoldást igényel mivel életveszélyes. A metró elágazás mennyire befolyásolja az ipari övezetet, van-e erre program ? Igaz-e hogy vasúti pályamódositás is lesz ? Terelő utakon nem-e lehetne előbb végezni módosítást, mint 1980 ? Jó lenne az aluljárókat úgy kialakítani, hogy a gyermekkocsikat le lehessen vinni. Nagykőrösi ut átépítésénél nem-e lenne jobb busz helyett trolibusz beállítása ? Az itt elhangzottakról milyen módon lehet tájékoztatni a kerület lakosságát ? Nagy elvtárs válaszában elmondta, hogy a metró vonal átadása 1980 elején vagy végén lesz nem lehet pontosan megígérni. A Határ úti csomópont továbbépítése nagy dolog a XV.éves metróépitési tervben nem szerepel meghosszabbítása. Nagyobb szanálásra nem vállalkoznak szorosan összefügg a kispesti városközpont kialakításával. A Sibrik M. u. felüljárónál alkalmazkodni fognak a városrész központ kialakításához, a meglévő útvonalak felhasználása a legjobb. Kossuth téren sárga villogó jelzőlámpákat szerelnek fel, valamint alsó és felső felüljáró is épül, A metró területe biztosítva van, igy a rekonstrukciót nem fogja zavarni. A 13-as villamos vonalának metróhoz való kapcsolása a legcélszerűbb, Mozgólépcsőval kapcsolatosan felülvizsgálják, további aluljárókra előre tervezik. ígéret van a magyar ipartól, hogy 1980-tól mozgólépcsőket gyártanak, eddig nyugati országból szerezték be. Lejtőt is építenek a babakocsiknak, melyre Főv.Tanácsi határozat van. Egyirányusitósi programja elkészült a kerületnek, melyet véleményezés és jóváhagyás céljából megküldenek. Megnézik, hogyan lehet megoldani a Nagyvárad téri buszok indulásának jelzését. A Sibrik M u.környezetét a Fővárosi Tanács rendezi. Akkor kell a Lajosmlzsei átjárót kapacitás szempontjából bővíteni, ha a Vöröshadsereg útja nem kétszer egysávos lesz, hanem szélesebb, addig nem megoldható. A tervek szerint gyalogjáró is lesz az átjárón. Vasút elterelésről nem tudnak, utána néznek. , J . _______________---.------------- .... . - - -- - ---- * --- - --
