Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Gazdaságpolitikai Munkabizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1978 (HU BFL XXXV.23.a/8)

1978-06-19

11 III I III I. .1.. I .■ I -------------r

s '» \ 1 ' 1 i t (J« ' v'

. I

s~.

Tisztelt Gazdaságpolitikai Bizottság !

Tárgy: A. kerül.et közlekedésének helyzete

A lakosság közérzetét befolyásoló tényezők közül meghatározó szerepe van a közlekedésnek, a .közlekedési viszonyoknak, a tömegközlekedési eszközökön való kulturált utazásnak.

Az életkörülmények kedvező változása következtében növekszik a közlekedésben résztvevő személyek és jármüvek száma. Az emberek gyorsan és kulturáltan akarnák Eljutni munkahelyükre, onnan otthonukba,hogy minél több idejük jusson jusson szabadidejük hasznos eltöltésére.

Kerületünk közlekedésének'helyzetét meghatározza a főváros többi J^özigazgatási egységével, valamint a szbmszédos aglomerációs övezetekkel való kapcsolata. Ennék megfelelően :- három főútvonalra /:Vörös Hadpereg útja, Gyömrői ut, Nagykörös! ut:/ korlátozódik a járjnüforgálom, itt közlekedne]-: zok a tömegközlekedési jármüvek, amelyekkel a főváros belső területei megközelíthetők.

Ezeken a főútvonalakon települte' n kereskedő]mi, szolgált 'tó ipari és kulturális létesítmények. Mindezekből adódik, hogy kerületünkben a kelet-nyugat iránya közlekedési viszonyé': 'indultak ki.

I \- A kerület tömegközlekedésére jellemző és meyh-.itárosó c. búd pcs ti tömegközlekedésben résztvevő jármüvek közül :i villamos és az autóbusz. Emellett jelentős szerepe von o MÁV ceglédi, valamint kecskeméti vasútvonal hálózatának. A Budapestre érkező Volán járatok elsorosban a közeli községekkel va!i 6 kapcsolatot bizto^ sitják,- A kerület lakosságának többsége kerületen kívül dolgozik, ezért a reggeli órákban a kerületből történő kiút ozás, n délutáni időszakban pedig a kerületbe való visszautazás a jellemző. Reggel 5 és 7 óra, délután porig 16 és 18 óra között rendkívül zsúfoltak a tömegközlekedési jármüvek.- A ke"ülőt üzemeiben dolgozók jelentős része vidéken, vagy más kerületben lökik. A vidékről najáró dolgozók elsősorban a i kV, kisebb mértékben a Volán szolgáltatásúit veszik igénybe.- A járműforgalom gyorsaságát, a forgalom ütemét az ut de áteresztő képessege határo zza ma g.

Útjaink többsége 2x1 nyomsávú, beleértve a főútvonalakat is.igv a járműforgalom növekedése következtében egyre lassúbbá válik a forgalom üteme.

Főútvonalaink közlekedésére kedvezőtlenül hatnak a vasúti kereszteződésben kiépített sorompó];-.

Növeli az utazási időt - különösen a Vörös hadsereg utján - a metró építése következtében történt forgalom elterelés.

§_________________________________'h_______________________________ J

■

i...~..........— -- — — * - - - - - — - - - - • - — — 1 ---***- I---