Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1981 (HU BFL XXXV.23.a/4)
1981-05-14
^----. ; - 4 -és következetesen kell fellépni mind a technológiai, mind a munkafegyelmet megsértőkkel szemben, mert ez az állomány az egyik letéteményese a repülésbiztonságnak. A körülbelül 250 millió forint értékű repülőgép és a fedélzeten helyet foglald 156 utas^ biztonságáért elsősorban ok a felelősek. A fokozott felelősségerzetnek és a munkavégzéssel szemben támasztott magasabb követelményeknek a terület párttagsága döntő többségében megfelel. A hibátlan munkavégzéshez azonban nem elégséges csupán a felelősségérzet és a becsületes hozzáállás, hanem szükséges^a korábban elért szakmai szint - állandó tanulással és kétévenkénti szakszolgálati vizsgával - növelése. Mint már ernlitettem, a műszak területén dolgozók többsége fiatal. A pártfegyelem későbbi alakulását nagymértékben befolyásolja a leendő fiatal párttagok fegyelmi helyzete, példamutatóan vég 2Stt gazdasági munkája. Ezért kiemelten kell foglalkoznunk az ' jtt dolgozó fiatalok, de általában a vállalat fiataljainak ezirányú nevelésével. Itt kell elmondanunk, hogy általában a fin atal párttagok a rájuk bízott feladatokat igyekszenek mindenkor becsülettel ellátni. Tagfelvételük után a pártalapszervezeteknek többet kell foglalkozni velük, hogy beilleszkedésüket meggyorsítsák, hogy a kezdeti időben tapasztalható fé1 szegsógukon, visszahúzódásukon mielőbb túljussanak. Bátoritani kel1 őket, hogy igyekezzenek környezetükről véleményt alkotni, ha szükséges harcosan álljanak ki a párt politikája mellett. Ezt azért tar' juk kiemelten fontosnak, mert általában tapasztaljuk fiataljainkról, hogy a munkahelyi politikai jellegű vitákban passzíva,.,. Sajnos nehezíti munkánkat, hogy esetenként az idősebb párttagok is visszahúzódnak a vitában és ez a visszahúzódás természetesen hatással van környezetük fiataljaira is. 3-. / Hajózok C' A vállalaton belül a hajózó területen a legmagasabb a szervezettség /TU-154-es alapszervezetben 47 , rL)-154-es ar lapszervezetben 29,5 IL-lB-.as alapszervezetben 58,1 /<>/. ' A TU-134-es pár talapszervezet viszonylag alacsony szervezettségén ok az az oka, hogy a vállalathoz kerülő - evenként ku. ^0 rő - repülőgépvezető tanfolyam hallgató, ehhez az alapszervezethez tartozik. Idekerűlésükkor többségük nem párttag.- Jellemző a hajózó állományra .a magaszintü szakmai felkészültség mellett az ugyancsak magas 'politikai képzettség és a szilárd erkölcsi-politikai állapot. A szakmai ismeretek megszerzésével • egyidűben ma már kötelező az IMLK elvégzése is. ... A fenti pozitívumok ellenére évről-évre visszatérő gond a vámszabály sértés, bár a szabálysértések számát vizsgálva - 1976- túl c sokk enő tendenciát mutat. A hajózó állomány vámszabály - sertéseinek vizsgálatánál a hajózásról kialakult esetleg kedvezőtlen kép miatt szólnunk kell a következőkről:- a vállalat által biztosított valuta, összeg viszonylag magas, ; '<M>--- ---- ■ - -—*■■■ - • • — - - --------—--—%—----
