Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.23.a/4)
1964-07-23
I - f * i I l t 4 t í2iJiagZ££_LlGiközlo^áósi_?^llaj.at± A lé ^közlekedés III. ötéves tervének összoállitásánál azokat a tanulmányokban szoroplo adatokat vették figyelembe am alvókat >i7 OMFB megbízása alapján korábban készítettek!'/Az eddígíLnnuLfnyok a repülős irányítás és liirközlős távlati fejlesztésávol, ’ ■ ?ojríaLt1sé?Íí^oSííkSl^!/01’ 03 " í°rill'0SJ'i r0piU6tőr távlati 1 popsii lohetosog közül melyek valósulhatnak mog a III. ötővos torv folyabővítése terén számos roális elképzelés van többek kozott a már üzemelő kairói járat meghosszabbítása, Indonézia iÜní“8<KeÍ°it'*AwÍk:a fo10, %ugat-Európa irányában uj vonálnyitási ’ lehetőségek korlátozottak, mert a Pireneusi—félsziget kivétel óvni tt;M oüi*"ií,.,bs/4r2sairei ^^.n rí^íí^01 ! S !f 1 1E 'n 1 a hagyományos vonaloknál csak jérntsüritos, vagy a vonalvezetés kisebb- nagyobb változtatása képzelhető TU *\ víi1?lat további fejlődésében a tervezett útvonalakonnatíép° Sb°}épüSe ’ amely elsősorban a rövidebb nyugati útvonalakon l^nno gazdaságosan kihasználható, miután az IL-18-hoz ' viszonyítva mintegy 40 ?-kal alacsonyabb Önköltséggel üzemeltethető Több sugárirányú járatot lehetne indítani, a közbeeső leszállások kenés érövezetne!°S onköltsóScsökkűnéséro, <$s az utazási idő osök-Ía^V, 30fán a ropülőgópok száma 1960-hoz viszonyítva csökken a' 1965^758* 1970ajoM2?éíőhoíy/í6S nÓrtőkbon nöVokszik /1960‘ *27, ’sz^ma 1370-ben az 1965- évi bázishoz viszonyítva 34 $-kál növekszik. Ezen bőiül a belföldi forgalomban fejlődés nőm várható. Növelik az egyus géptípusok kapacitáskihasználását az IL-14-os aóuíi’ Ós aa 1970~óvro torvozott 58 fo-os globális kapa.,V8 thaszn„las - nagygépes üzemet figyolombevévo - a jelenlegi 1965^Sévbonnilq?n1hmaSa®abb* összes tonnakilométer teljesítmény Q^6,0“fOZ. V1éZf,nfltVa 140»8 ^-kal, 1970-ben 19^5-höz viteív ído e ai?7tan ??Vok^lk* £> növekedés üteme tehát a III. ötéves a íiláff II*1°íáI°s tofvhoz viszonyítva lassul, aiónban íl .g na0y légiforgalmi társaságainál lényegoson magasabb. nemOíéiÖ^^lÍta3S2lá}1Ítá\1970-bon 1965-höz viszonyítva lényegében nőm változik, őzzel szemben a baráti utasforral ólban 28 6 k-os ' tőén h?sSníó Vté?1]0111^111!15? ^°S nÖVokocl<5st^tGrvoznok*,MofíköZQli“ • *ív0ol1s%^f-fSŐxok ?sf * Ut03lCU0KÍt0r t’Uoaitníny-növokaM-ropulogepro eső átlagos évi repült óraszám az IL-14-es tinusná! fokozatosan csökken, mig az IL-18 és TU-134-es típusoknál f!ko& [»_____-------• _______ - —______— » . . .. _ - - ■ - - ■ - - - _ _ - - -
