Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1958 (HU BFL XXXV.23.a/4)
1958-03-27
. TM; f ! i ! - 2 - i Komolp hiányosság továbbá a motorszerelő részleggel kapcsolatban az állványok, valamint a kisegítő-berendezések hiánya. Szerelés közben a repülőgép rotorját fi betonon helyezik el, illetve a beton és a motor érintkezési felülete közé egy tenyérnyi deszkát helyeznek el. Ez azzal a veszéllyel jár, hogy ha a motor eldől, törés áll elő, ami komoly forint-károsodást jelenthet. Az a körülmény pedig, hogy a hangárajtó állandóan nyitva van, az ott uralkodó állandójellegü széljárásból kifolyólag bevágddó por, szennyeződés gátolja a minőségi munka elvégzését. Tanácsos volna, hogy az elromlott hangárajtó elektromos vezérlését rövid időn belül megjavítanák. , Kívánatosnak tartjuk megemlíteni ezen tények alátámasztásául az elmúlt napokban történő esetet, amikor a belga,légifargnlom egyik utasszállító gépén kisebb ja vitást kellett volna végrehajtani, azonban a hangárba való beálláskor meglátván az ott uralkodó állapotokat, nem volt hajlandó könnyen beleegyezni, hogy ott elvégezzék azt a javítást. Ez azt jelenti, hogy bizalmát vesztette, látván a hangárban uralkodó helyzetet. Az ott hallottak alapján felmerült már nem egyszer, hogy a gépek piszkosak, és emiatt az utazóközönség részéről bizalmatlanság merült fel. A motorszerelési munkák elvégzését igen komolyon veszélyeztetik az alkatrész hiányok, a kéziszerszámok hiánya, valamint 3 kézi-szerszámok nem megfelelő minősége. Az ott hallottak alapján sokszor a gyenge minőségű, könnyen beszerezhető szerszámokból sem áll kellő mennyiségben rendelkezésre. Kifogás merült fel az anyagbeszerzők szakmai képzettsége ellen. Pontosnak tartanánk az anyagbeszerzési osztály munkájának megjavitasa céljából megfelelő szakemberek beállítását. A fenti hiányosságok kiküszöbölése egyben a munka szervezettségének fokát emelné. A műszaki berendezés kérdéséhez még az alábbiakat jegyeznénk ;■meg: 2,5 km le és felszálló pálya a mai modern gépeknek nem elegendő, 3,- km-es pálya az, amely a biztonságos le é3 felszállást biztosítani tudja. Az irányitó épület előtti beton / | térségkiszéle3itése is kívánatos volna hasonló okokból. A műszaki ellenőrzés minősége jelenleg sem éri §1 a kívánalmakat, azonban itt n műszaki létszám-bővitásáéi kcapcsolatbnn lehetővé válik, hogy a gépek előírásos kezelése, kiszolgálása megtörténhessen. Fokozni kellene még a vakleszálló berendezéssel való ellátást az IE>S gépeknél, 1 3./ Milyen a dolgozók viszonya a gazdasági vezetőkhöz? A dolgozók részéről hiányosíágként vetődött fel az, hogy a gazdasági vezetők, de főleg a felsők, keveset járnak le a dolgozók közé. Nagyon jó néven vennék, ha a felsőbb vezetés lejárna az üzembe, ha néha egy-két szóval munkájukkal, vagy esetleg j személyi problémáival kapcsolatban is foglalkoznának velük. A fentiek nem a munkájukat közvetlenül irányitó' mérnökökre vonatkoznak, hanem az egyéb gazdasági vezetőkre. Kétségtelen, hogy fennáll a sok külföldi utazás szükségessége a nemzetközi forgalomba való mind fokozottabb X bekapcsolódás miatt, azonban nekünk is az a meglátásunk, hogy a legfelsőbb vezetőknek feltétlenül kellene módot találni a dolgozókkal való érintkezésre, ¥ ______:.......................................................... ...... ... .— a-.-.,..., .
