Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.23.a/3)
1964-02-21
\ " ' r é'WaaBf*■"*!•*■* ■■ i » I i <* ( f 10 millió .forintot igényel. Óbból láthat jak, hogy a terveket sokkal könnyebb elkészíteni, mint azolat megvalósítani, arrely igen sok gondot okoz az illetékeseknek. Sokkal helyesebb előbb a belvizek me ^szüntetését végrehajtani és csak az után el kéz— d e n i a c 3atorná zási munka ka t. Felvetették a Vöröshadsereg iti közvilagitás problémáját. Erre vonatkozóan vannak elképzeléseink és a tervben is szerepel , de a bevezető utak világításának megjavítása is benne van a fővárosi fejlesztési tervben. Amint lá.tják_itt is vannak elképzeléseink, terveink, csupán forint problémáink vannak. Különösen nagy súlyt helyezünk a Vöröshadsereg ut világításának v 6 " 1 eges me;■; javi tá sár a. Felvetették, hogy mikor fog Lőrinc földgázt kapni? 1965-1%7-ben fog Budapestre érkezni és az ellátásban Lőrinc is szerepel. Sokkal több lehetőségünk lesz, ha már a földgáz felérkezik, ■ és el őr el átható Ing 1967-ben Lőrinc is fog kapni belőle. Beszéltek az elv társak a háztartási áramszol -ál tatásról is, _ Hogy ezt Lőrinc területén milyen mértékben tudják bővíteni, nehéz választ adni, mert bővebb fel világosit ást a Fővárosi Elektromos Füvek tudnának adni. Ezt a problémát a közel jövőben fogja megtárgyalni a Fővárosi Tanács. Ennek a kérdésnek ^ tárgyalását igen fontosnak tartják az elvtársak, árnál is inkább, mivel a külső kerületekben elhanyagolt a közvilágítás és a gázellátás, reméljük hogy a tanácskozás eredményeképpen segíteni tudunk ezen. Lukner elv társ: Az illetékes elv társak a kérdések során felvetödö problémák nagyreszőre megválaszoltak, csupán néhány kérdés maradt hátra. A 40—es villamossal kapcsőlatosan nem lenne ésszerű ha az E autóbusz járatot nem vinnénk ki Imrére. Ez a tervben is szereg-N pel és a közeljövőben elképzelésünket szeretnénk megvalósítani. íta a szilárdburkolata utat megépítjük, az E járat is _meg fog indulni Imrére ami igen nagy segítséget fog jelenteni mxnd a 17-os, mind a 33-Ös autóbusz csatlakozásánál, a 56-os autóbusz csak akkor tud a Lakatos utcai lak;telepen közlekedni, ha az utak is el készülnek. Ez 1965-1966-ra várható. Volt egy olyan kérdés, hogy a közlekedéssel kapcsolatos kimutatásban az adatok megfelelnek-e a valóságnak, ke a; kell mondani, hogy nagyon relatív, fogalom az, hogy a 17-es autóbusz járattal különösebb probléma nincs. Panasz az mindi 1 van, de nekünk csak a rn yyobb panaszok orvoslására van időnk és erőnk. Problémát okoz a közlekedésünkben,' hogy csak egy fontunk van, elágazó utak nincsenek, más képet kapnánk, ha az autóbusz járat nem a villamos útvonalán közlekedne• A reggeli árakban zsúfoltabbak az autóbuszok, mint a délutáni órákban - különösen a 55-ös ás a 17-es vonalán, viszont a 93-as vonalán a délután több az utas. a_ járatok és az utasforgalmat csak u ;;y lehetne összhangba hozni, ha több járat menne a központba, a kéreg alatti vasat megépítése igen sokat fog segíteni. A kéreg alatti vasút építésénél még nincs eldöntve, hogy az úttest; közepén fogják-e megkezdeni, 1 vagy az úttest szélén, az sincs eldöntve meg, hogy a közlekedésünket a sorompó megszüntetésével fogják me javítani. Kérdezték az elv társak, hogy a kéreg alatti vasat végállomása hol lösz, Lőrincen, vagy a Határ útnál, számolnunk kell azzal , ■ 1 ;y a kéreg alatti vasat építésénél az utakat szélesíteni kell, és egy sor házat kellene szanálni, fi 1 (o Sm......— — ----------""
