Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.23.a/3)
1964-02-21
j-— I J ““ Sebes el v tars: Kerületünk három sorompóval rend. el ko zik, a:--.el„ a közleLedélünket igen nagymértékűéi hátráltatja, '/élemé nyom" szerint fénysorompó megoldással en„ hit eni tudnánk ezen a helyzeten. Az a kérdésem, hogy ez milyen mértékben lehetséges? * Plenter elvtárs. Milyen lehetőségek vannak arravonatkozőan, Főz’ y az 5o-es villamos vonalat a béke tértől a Poteczki útig kiépíthessék? Az 1./ napirend kérdéseire adott válasz: Vendég elv társ; általában fejlesztési jellegű kérdésekre vá~ 3 a szolok, valamint néhány rész létkérdés re. ki magunk is úgy látjuk, hogy nem könnyíti a kerület helyzetét p-N az ócsai vasúttal kapcsolatos megoldás, és ez a megoldás csak távlati elképzelés. Felvetették az elvt\ rsak, hogy a földalatti vasút meddi - fog kijönni, - erre a kérdésre én magam ser;; tudok választ adni, de még más sem igen. Ezet a munkát haladéktalanul meg kell kezdeni, 1966 januárra a terveket a Gazdasági Bizottság elé kell terjeszteni. A földalatti egyik ága az Üllői utón keresztül fog haladni, a másik ága pedig Budán át. Ezeket az elképzeléseket nem a Fővárosi Tanács, hanem a kormány fogja jóvá hagyni. Az 51-es villamos második vágányának tervezése folyik, reméljük, hogy valami póthitelből reg tudjak kezdeni az építését. Felvetették az elvt- rsak az üzenek kezdési időpontja és a közlekedés közötti kooperáció kérdését. Elvile < megvan a lépcsőzetes munkakezdés, arait az üzemek elég nagyrésze meg is tartja, azonban egyre több a 2-3 műszakos üzem, ami meglehetősen akadályoz bennünket. Legutóbb 1961-1962-ben vizsgáltuk meg ezt a kérdést, a vizsgálat eredménye azt mutatta, ha lényeges java— ^~s Iónt akarunk el érni, módosítani kellene a műszakok kezdésén. Ennek még nagyobb pol.ltikui visszhangja is .Lehet, mert az emberek nem fogadnak szívesen az eddiginél korábbi munkakezdést. Ezen kívül anyagi kihatása is nagy; 46 millió forint kiadást jelentene, mivel aj vonatokat kellene indítani, a bölcsődék, üzletek kezdési idejét is módosítani szükséges. Mi újra fölmérjük ezt a helyzetet és megpróbálunk segíteni ezen a kérdésen. Az elvtársak azonban számoljanak az ezzel járó politikai kihatással. Karjai elv társ a pótalkatrészekre vonatkozó kérdésére: Valóban szűkösen állunk a pótalkatrészek biztosítása terén, és az is igaz, hogy volt olyan időszak amikor tízesével álltak le az uj IJV kocsik alkatrész pótlés hiányában. A Budapesti i-artbizottság hathatos segítséget nyújtott ne künk, minek eredmény óképpen ettől az évtől kezdődően már eddig is javulás mutatkozott. A kocsik romlásának fő oka az volt, hogy a szigetelés nem megfelelően történt és esős idő bor. a motorok beáztak, a szigetelési munkáltat megkezdtük, amit julius-augusztusban befejezünk. A 'motortekercseléshez is a Budapesti Pártbizottságtól kaptunk nagy segítséget. A nagyjavítások idejét a Közlekedő ni és PostaügyA inisztórium határozta meg, ettől eltérni csak az illetékes bizottság engedélyezésével lehet. A javítások idejének betartásával nincs semmi probléma^ hanem a pótalkatrészek biztosításánál van. A Vöröshadsereg ut átképzésével kapcsolatban sok terv készült már el. Ennek megoldásánál inkább pénzprobléma jelentkezik. f i; ;______________________________________
