Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.23.a/3)
1964-02-21
í.************ —j | | t - 17 -A nagy munka-.rö hiánnyal kapcsolatban szeretném javasolni - részben jó magair. is, ele más vállalatoknál is munkaerő hiány van - valamilyen módon a kalauz! munka más utón való elvégzésére lehetős éget találni. Ha ezt sikerülne megoldani, úgy'egy osonó munkaerő felszabadulna, akiket azután különböző munkahelyekre be tudnánk állítani. Sebes elvtárs: IJgy érzem mintha egy kis félreértés lenne a PB. es“a meghívott elv társak közöt. . Szeretném tisztázni, hogy amikor mi meghívtuk az elvtársakat, nem úgy hÍvtuk meg, mint ellenfelünket, hanem úgy hívtuk meg mint illetékeseket, akikkel problémáinkat megtárgyalhat j uk és közös javaslatok alapján olyan intézkedéseket hozni, ami a kerület számára is kedvező. Volt bennünk egy olyan érzés, hogy közösen jobban meg tudjuk oldani az itt felmerült kérdéseket. Szeretném kihangsúlyozni, hogy nem busz sűrítést kértünk, hanem a 36-os járatnak a Kőolajipari Gépgyárig való meghosszabbítását, amely még akkor is eredményesebb lenne, ha esetleg egy-két perccel hoszszabb lenne a járat, A 117-es járat meghosszabbításával szintén nem fokoznánk az uj kocsik beállítását© mivel a l?-es "A” járatot mentesít ették és a l?-es "A” járatból lehetne beiktatni egy-két kocsit a 117-es járathoz. Tapo 1 ozai elvtárs : Nagyon bánt, hogy megemlítettem a 70 éves tervet, mert ugjr érzem, hogy nőm ér te ti. ük meg egymást. A 70 éves terv alatt nem azt aell értelmezni, hogy a kerület csak a 70. évben fog csatornát kapni. Kap ebben az évben is, sőt jövőre is. Egyet tudok javasolni az elvtársaknak, ha kérik nagyon szívesen ' elküldöm az 1964-65 éves fejlesztési tervet valamennyi itt lévő elv társnak, Horváth elvtárs: Azokat a javaslatokat, amelyeket az elvtársak az autóbusz közlekedéssel kapcsolatban elmondtak megvizsgáljuk. Úgyszintén meg fogjuk, vizsgálni a 36-os járatnak a helyzetét és az Erdész u-ig való kivitelét. Azonban meg kell monuanom, hogy hesszabbitást? csak plusz kocsik beállításával lehet megvalósítani. Ha nem teszünk be kocsiitat, akkor ritkulás következik be. Pl. ha a 117-est járatot kivisszük, akkor a külső vonalakon segítünk, de máshol ritkítanánk. Ugyan ez a helyzet lenne a József Attila lakótelepen is, ha akár a "J" járatot, akar a 39-es járatot elvennénk. Az ottani lakok kénytelenek lennének hosszú utakat gyalogolni, mert nekik sem villamos, sem pedig más járat nem áll a rendelkezésükre, Sajnos a helyzet az. hogy minden vonalon több kocsi beállításával segíteni kellene, de nem lehet, mert nincsennek kocsik. Az itt elhangzott kívánalmakat igen komolyan vesszük, és ahol lehet segíteni is fogunk, de most akár melyik járat sűrítését is határoznánk el, az csak egy másik vonal rovására történne. Teljesen jogosak a felvetett kérések és mi igyekszünk ezeket a problémákat megoldani. I .4 L . .. . . . .......'________________________________ . ____ r v ' — ' r
