Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1973 (HU BFL XXXV.21.a/4)

1973-08-22

r n- 4 -«

A jelenség oka - az AURAS-nál már említett - az egész autójavító ipart érintő' piacigények változása, illetve azok népgazdasági szinten történő' jogszabály általi szabályozása.

1972. II. félévében kormányhatározat született, amely selejtezésre kötelezettnek jelölte ki a forgalomban lévő' gépjármű tipusok széles körét, meggátolva azok ismétló'dó' és gazdaságtalan nagyjavítását. Az Intézkedés következtében az autójavító ipari vállalatok termelés szer^ kezetében jelentős változás következett be és az addig uralkodó jellegű tgk. motor fődarab nagyjavítások szűkülését, ezzel párhuzamosan a gk. karbantartási tevékenység volumenének felfutását eredményezte.

Mivel a gk. karbantartási tevékenység anyag és alkatrész igénye lényegesen alacsonyabb mint a nagyjavításoké, ugyanakkor a sorozatszerű nagyjavításokon elért termelékenységi színvonal az egyedi jellegű karbantartásokon nem biztosítható, termelési értékvolumen és jövedelmezőség csökkenésnek kellett bekövetkeznie. Az egész iparágra kiterjedő folyamat hatott a szóban forgó üzemegységnél is, előidézve a bázishoz viszonyítva a termelési érték-árbevétel csökkenését,

I ényegében azonos órakapacitás mellett.

Az üzemegység gépkocsi nagyjavítási és karbantartási óravolumene az

egyes időszakokban az alábbi módon alakult:

1971.1.fé. 1972.1.fé. 1972. II.fé. 1973.1.fé.

Gk nagyjav. (óra) 135.088 128.257 121.688 121.208

(óra) Telj.

term. %-ában 36,3 % 37,4 % 34,ó % 33,2 %

Gk. karbantartás 49.432 45.988 92.739 108.449

Telj.term%-ában 13,3 % 13,4 % 26,4 % 29,7 %

A termelés szerkezetben bekövetkezett változás másodlagos hatása, hogy

a nagyjavításokhoz kapcsolódó sorozatszerü alkatrészgyártás és felujitás

..............................................................JS__________________________________________________