Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.21.a/4)
1963-02-06
r~ i * , i Az anyagnak a legdöntőbb része a IV. fejezet, amely összefoglalja, hogy az 1963-as évben milyen fő célkitűzéseket ad i a kerületi Pártbizottság a pártszervezetek részére. Ez a része az anyagnak biztos kiegészítésre fog szórolni, részben a mostani, részben a pártbizottsági ülés után. Kérdések a napirenddel kapcsolatban: Adám elvtárs: Az 1962. évi termelékenységről szóló jelentésnek volt-e olyan feladata, hogy elemezzen néhány eseményt a termelés alakulásával kapcsolatban, olyanokat is, amik pozitivek ás olyanokat is, amik mint negatívumok jelentkeznek. A vállalatoktól bejövő részanyagokat ismerik-e a pártvezetőségek, és volt-e ahhoz megjaegyzésük, vagy javaslatuk? Budai elvtárs: A táblázatból látszik, hogy az Ikarus export-terve 14'ő-al alacsonyabb 1963-ban, mint 1962-ben volt. Összefüggósk'"' ben van-e ez a buszok műszaki és konstrukciós kivitelezési problémáival? A VI.sz. Autójavító V., amely a legnagyobb fejlődést érte el a kerületbe, a tervszámok teljesítésében; a munkás átlagérabért csak 6,05 Ft-ra teljesítette, de lemaradt az alkalmazottak átlagkereseténél is. Törtánt-e vizsgálat arra, hogy a jogosan betervezett pénzt miért nem fizette ki? Ez politikai tartalmat is jelenjét, mert ha a dolgozók a tervet teljesítették, akkor joguk van a bárt felvenni. Gerencsér elvtárs: Az anyag kitér a nyereségrésze sédesi rendszer po- I litikai ás gazdasági erejének értékelésére. I Az ebben felsorolt dolgok a dolgozókat érintik-e, van-e ilyen tendencia az üzemekben. | Az EKG-ben mutatkozó önköltségi mutató nem teljesítésének mi ^ a legdöntőbb oka. J Antal elvtárs: Az elemzés mélységében van bizonyos hiányérzet. Ez valóban igy van. Idő nem volt arra, hogy az 1962. évi eredményeket részleteiben megtárgyaljuk a vállalatokkal. Tehát olyan mélységű elemzés, hogy mi miért következett be, erre néni voltunk utalva. A vázlatok kiadásánál az volt az elképzelés, hogy a gazdagási vezetők közösen a pártszervezetekkel kászitk el a jelentést. Ez megítélésem szerint csak részben történt meg. Éppen ezért a pártszervezetek - valószínű - nem mindenben fognak egyetérteni, biztos, hogy kiegészítést fognak térni, vagy esetleg más pontokat fognak meghatározni. Az Ikarus jelenleg - KGST. határozata alapján - 2400 db autóbuszt gyárt. Az eddigi helyzet az, hogy a kb. 1600 db-os exportból 600 db nincs megrendelve, tehát az export volumen még nincsen meg. Amennyiben a nagyobbteljesitmányü buszok gyártását fokozni tudnánk, úgy az export volument nagyban lehetne növel' ni. A nyereségrészesedés kérdése; tudott dolog, hogy ez évről évre nehezebbé lesz téve, mert a kiinduló pontja az előző évben elért tényleges rentabilitás. Ebből indulnak ki. Az anyagban azért volt szükséges erre kitérni, mert a Pénzügy-I __ ___t___ _ | i -1
