Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.21.a/4)

1963-06-19

Végül is 1< ■ db. szovjet rendeltetésű farmotorénál a ko vetkező zaj > sokkén i-Ő megoldás-kát alkalmazzuk!

1 / A fcuékl-mezelés helyett, igelittr-1 borított müfapadlót.

1 / Az Ikarus 65u-as típus: kná.i. alkalmazót': csepeli gyártmánya hütőveut i 1. lator ?.

5. / A Kolya-f é 1 e ki púf ogódrt a i\

4./ A régi, szigetelési módokat- /azbeszt, iporka/

A mérési eredmények végül is kedvezőbb, helyzetet mutattak

■ > tavalyi mérésekhez viszonyítva, A tavaly máról ;s 7* én történi- mérés alkalmával a hátsó .sérülésen a kocsi lég•■:■'•.tv.V r helyén >a 9' dB-l is meghaladtuk, agy ez az érték mert 85 dB-re csökkeni A zajszin;: a kocsi többi, részében Síinél j< !eiv ős r.t alacsonyabb.

Ebből a ki s Összehasonlításból is láthat 5, hogy.ezirányú munkánkat még nem tarthatjuk befejez*,ötnek, de a tavalyi gyártáshoz képest bizonyos eredményeket értünk el*

b-/ Gumiáruk■

Az e ddig alkalmazott gumipr-o.fi

lókká

1 kapcsolatban j g. s panaszként merült fel. hogy.túlságosan hamar elöregedtek, megropedí z l ck.. szétszakadtak., Így természetesen sem a pornak, sem a váznak ellenállni. nem tudtak. Hasonló panaszok merültek frj. a tömítésre -a Ikalmaze ti. gumi, vagy laticel ?. s.i tó rokka L szemben, i

Az ékszíjak minősége nagyon gyenge volt* Sck est; bei. még az Ikarus futópróbáinak időtartamát sem bírták k.i. Jogos volt tehát az esirányban tett, reklámár, lónk is.

A gumirta’ooc&rt.nkat is méltán érte panasz, mert az tesztlkézileg elfogadott po . km helyett 25-Jo km után tönkrementek,

A gumiáruk ügyeben f. miniszteri hat-ár. zat nak megfelelően mind a NIM Szeí-vesyegyii ári Főosztályával, mind pedig & Magyar Ruggyanrtárugyárral. fel értük kapus-’ Lat, t . A tár/,

53