Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.21.a/4)
1963-06-19
- 19 dr, kőin,'.__________ A kérdés tér .elés koztatni központi meló ni ag sé. e volt hegyi elvtá ' szél getesek zett termelési gyeiemmel lenni buszt gyártó s tett ben bán politikai k. felvetett hang, elvtárs: napirenden léte is igazolja, hogy Ikarus szinten a fő problémája a minőség megjavításának kérdése.Tájészeretném a VD-ket arról, hogy a tér, ölési agitációnk kérdésnél; tekintette a minőség javítás kezdését. A ter:itáció e vonatkozásban az egész lúrtbizottság teyékeny. E célt szol .álfák azok az intézkedések', amikről V.-'rs tett említést, önálló taggyűlések, csoportos beás jelentős •>.'értékben az Ikarus 1 jság is igyekeagitációt kifejteni, és folyam tosan kellett fiarra is, hogy jelentős mértékben export autógyártó vállalat vagyunk és a már kikerült hibák leltárával és meggondolásokkal foglalkozhattunk csak, i'oglalkoztaünket a szovjet buszok minőségjavításával kapcsolatkérdésként egyes dolgozók részéről olykor rosszhiszeműen felvetett hang, hogy mi az oka annak, hogy éppen a szovjet kocsik minőségének kérdését kell, ilyen kiemelt kérdésként kezelni. Elhangzott olyan megjegyzés is, hogy miért szükséges kiemelni ezt és elhallgatni a belföldi autóbuszok minőségi kére őszit. Amikor e kérdés helytelenül merült fel, akkor aerre reagálj csoport s beszélgetést szerveztünk, pl gnap tartott ágit.prop."rtekozleten a 1, hogy mik is az indokai annak,hogy n ap i r e n d r e körű 1 jer. ek. felmerülnek, akut óbuszokká1 kapóso. legdöntőbb többségékoo_ erációs te.-, .ékekkel kapcsolatban merültek fel. Nagyobb z .en a r.i problémáink az igényeld nem kielégítéséből merülnek . termelésünk adottságaiból következik az, ,cg azokat az útrészeket nem mi gyé ríjuk amelyek a jármű mechari izmusát keik és ez az oka annak, hogy a világszint megközelítésének problémaként jelentkezik, cogy mely szerv a megteremtésének felelőssé. A ventilátor sáléi ül jelentkező problémákat ad, de nagy ála problémák kooperációs problémaként jelentől a jelenlegi utolsó napok termelési helyze•s egyik kérdésével kapcsolatban legyen sza..-,r n n « +örvényes utat igyekszünk igénybe ellen pert indítottunk sebessé gvált ja miatt. napjaink ■ón ben előirt kötbér , mert a kuplunf&áxgsx KÉR? bemutatás nélkül gitációnk a csöves üzemben. A ti titkárok, útmutatást kapt ezek a problémák kiemelten n-ouui« n ki az oka annak, hogy amikor a i i problémáinkkor1 külső problémák is merülnek fel. Az alatban felmerülő döntő töb. ségü problémák ben koojerációs termékekkel kapcsolatban rész .en a mi problémáink az igények nem fel. termelésünk adottságaiból következik alkatrészeket nem mi gyártjuk amelyek a j. pezik és ez az oka annak, hogy elérésében komoly k0r.. zerü mo10rok jót termelésünkön, taláno kennek te is. bad megélni venni -és az Iádon ' Különböző prob.lc ■i 1 ssugoan ezen , amit igazi üazdag elvtó rs egy térni, hogy mi a t ebben az évben Csepel Aut gyár ziába szállított 2oo d 5mák miatt ínyt elenek .ni Csepel Aut;' nem volt jó és a válla íl van os probléma a kuplung toréi özek a KCI - a rendelkező amondott perek gyárat 11.000 mert ezek a j; az autóbuszok kötbérre köt el •; z mert 'ezek Csepel jel entkeziek. problémajából pert megindít kupivngtárgsa szállított be A lemaradása a mellső hid .uplung fordított p nél vannak őre álló jelentős n . sxExforint: Ov b. jármű indítottunk pert és éppen voltunk a törv yár ellen 49 motort ' atnak. ágeftggésben az a volt a fékdobok áremelése m e 1 y ek folyas..atban / :orral bírálja ger, .. csavar 1.. .L< í b b 3 ;.r. j el a zben nincsenek bek'.; xxExforintra kötelezte. A Döntő -.•! iüvek kooperációs problémaként hei.gerpersely szakadóse miatt 7 zte Csepel Autógyárat a xíiísi& i Autógyár nem megfelelő mű S Zíg' hogy az alvázaknál jainak kila~ulása, indítottunk pert. el éti hatóság nem kérdéseket. Az ellj e z ve C :ep el Aut ó> Bizottság nemy úgy, jel ént ke ztok és ' millió úr i.nt I kgürttel szenben , zaki munkája miatt J
