Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.21.a/4)
1963-06-19
- 4 -vetelné. Nem tér ki az anyag annak az ismertetésére sem,hogy még gumis szakemberek is csak tapogatóznak hogy hogyan lehetne olyan profilokat gyártani, arait in portból be lehet szerezni s addig amíg a 24.sz.miniszteri rendelet nem jött létre, addig felsőbb utasítás hiányában nem is gondolkoztak ilyen profilok előállításán bármennyire is kérte azt az Ikarus gyár, fényezés. Ha a feltárt hiányosságokat és megállapított hibákat tekintjük, úgy az l.-es pont és az l.pont teljes mértékben r: világit a lényegre. S nem lehet még azt sem mondani, hogy a vállalat nem tett semmit sem annak érdekében, hogy ezek a problémák megoldásra kerülhessenek. Az 196o évben összeállított 5 éves technológiai fejlesztési terv pontosan rögzítette , hogy a tervezett évenként emelkedő darabszámok megfelelő teljesítéséhez milyen előfeltételeket kell biztosítani, de ezek ismertetését nem tartom szükségesnek, mert ez nem Ikaruson belüli probléma és főleg beruházásokkal függenek öszsze, amelynek tárgyalása kívül esik a napirendi ponton. Annyit azonban kell, hogy az eivtársak tudjanak, hogy ebből az b éves technológiai feji sztési tervből csak az emelkedő darabszámok valósultak meg, de az előfeltételek azok normális körülmények között való gyártásához már nem, ami miatt most joggal beszélhetünk a fényezési technológia összes hiányosságairól, de még az e észségvédeli..i, tűzvédelmi előírások nem minden szempontból való legtökéletesebb megvalósít:'sáról is. Éppen ezekből az okokból kifolyólag bízunk abban, hogy az itt jelenlévő kollektíva egyértelműen ki fog állni amellett, hogy az Ikaruson belül az 1963 évi 2348 darabos kocsitesttel szemben képtelenség 1964-ben a 31oo db-os kocsitest legyártása és az a 25oo db-os kocsitest mennyiség arait terveztünk, csak abban az esetben gyártható le, ha az Ikarus azt a minimális 17 milliós beruhézást megkapja, melyből a szükséges, főleg súlyponti gépeket, valamint ;; térre"éshez szükségese létszánt bbletet min. 5oo főt be tudja állítani s ezek elhelyezéséhez, szükséges öltözők, inclusivo mosdók is még ebben az évben elkészülnek, hogy a létszám feltöltését még ez év októberében meg tudja kezdeni, kost nem kalandoztam cl olyan témára ami a jelenlévoő/et nem érdekli, mert C" rendkívül szoros összefüggésben van a minőséggel, hogy megint vannak benne kérdések is? "em lehet letagadni, de mivel tőképesség véges, úgy látjuk, hogy az Önök segítse nem tudjuk már ezeket a problémákat megoldani, minőséget legalább tartani, de ezer: tűimen Jen javítani. Víz és portömités. Bizony03, hogy értünk el eredményeket, de milyen áron. Sok sok métert folyam .tosan hegesztettünk, amire szilárdságilag semmi szükség nincs - rengeteg időt, elektródát, egyengető ha j la nd ó ré s z ü milyent NUK-ba: laagolódlódák tömítését is : elért eredményekhez így is mazni. léig miéi tt további nőm az elvtársak figyelmét ték, hogy minden problémánál valami külső tényező is amit az Ikarus nem tud befol szemben az "eszi kezdve a kovác sdaranon üve ;ig és mi müszakiaink : szabatos össze vissza nem kül a ö vonatko zásu az emberi telje síje nélkül ha a jelenlegi o i, de ezen túlmenő Bizonyos, hogy értünk el Sok sok métert folyamatosan he£esz semmi szükség nincs - rengeteg esi munkát felemésztve - mert a magyar ipar nem .nkre olyan tömitő anyagokat előállítani, mint an is előállítottak, s melynek használata a csocgoldotta volna. Sajnos, -ogy az import gumiprofilokat kellett allcali-észlet eket érintenék fel kell hivegy különös jelenségre. Eszrevehetszerepeit, solni, mert érvényesítik vele nem eszi mást nem kap" alapelvet, öntvénytől és szerelvényeken kér- sztül egész az nagyon félnek attól, hogy ha csore. verhető ablaknyilásokat fogunk ké
