Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.21.a/3)

1963-02-15

f -tójl 1

lyett napi 7-3 autóbusz gyártását tudják a Busz IX. Főosztály területén biztosítani.

b./ Elektrónikus Márőkószülékelc Gyára;

A vállalati feladatok egyenletesebb elosztása érdekében a főmérnök munkakörét helyettes főmérnök beállításával megosztották.

E mellett az igazgató feladatkörének csökkentése érdekében az Anyag- és Áruforgalmi Főosztály felügyeletét a főkönyvelő hatáskörébe helyezték. Jelentős kihatású intézkedés volt az önálló gyáregységek kialakítása, amely a termelés irányítás javulását eredményezte.

Az intézkedősek eredményeképpen elért normaóra megtakarítások:

A termelékenység növelésében elért eredmények szempontjából fontos szerepe volt a normaóra megtakarításoknak. Tapasztalataink azt mutatták, hogy az év elején vállalataink elhanyagolták a műszaki- szervezési intézkedések megvalósítását. Ezt az év végéig pótolták, amelynek eredményeként a vállalatok az alábbi normaóra megtakarítást érték el 1962-benj

müszaki-fejlesztásből, normakarbantartásból,

Ikarus 320,667 492.622

EMG. 130.608 14.600

Kórber. 4.574 4.846

Autóalkatrész 40.000 6,000

Vl-es Autójavító 35.000 12.000

530.849 550*068

Összesen tehát több mint 1 millió normaóra megtakaritást értek el vállalataink a műszaki-fejlesztéssel ás normakarbantartással az év folyamán.

A számok tükrében az Ikarus vezetőinek érdemes tanulmányozni mi az oka annak, hogy az 1962-ben elért normaóra megtakarításnak fő ^o#rása a normakarbantartás volt.