Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1980 (HU BFL XXXV.21.a/1)
1980-02-16
S J- 18 -tekezloton is megfogalmazódott a hozzászólók részéről, hogy a mai népgazdasági helyzetben az ötéves terv első éveiben megszokott életszinvonal dinamikus biztosítása nem lesz könnyű feladat. Azt is tudomásul vettük, hogy ogy feszitett népgazdasági helyzeten belül nem lehet elképzelni olyan vállalatokat, melyek különleges elbánásban részesülnek. Ezért a VI. ötéves tervfeladataink kialakításánál is abból indultunk ki, hogy valamennyiünknek csak egy feladata lehet! kihozni minden te - rületen a maximumot. A Központi Bizottság 1979.XII.6-i határozata, illetve az azzál kapcsolatos feladatok értelmezése kifejezi, hogy egész népgazdaságunknak, és ezen belül a vállalatoknak is alapvető feladata az elért eredmények megszilárdítása és megőrzése. Minden nehézségünk és gondunk ellenére magunk is állítjuk, hogy vannak tartalékaink, melyek elsősorban a fegyelmezett, pontos munkavégzésből adódhatnak. Ez természetesen azt is jelenti, hogy kölcsönösen meg kell becsülnünk egymás munkáját és meg kell szüntetni azt a gyakorlatot, hogy a felszínre^került hibákat mindenki a más asztalára tolja. Sokkal egészségesebb, ha még a hiba elkövetése előtt, az első jelek észlelésekor figyelmeztetjük egymást és segítünk a bajokat kiküszöbölni. A kongresszus évében szokás a következő ötéves terv kidolgozása. Az Ikarusra váré feladatok eléggé nagyvolumenüek. A VI. ötéves terv alatí mintegy 78.300 db autóbusz gyártására kell felkészülnünk úgy, hogy az 1980.évi 13.700 db-ról 1985-re 16.000-re kell emelni az éves termelést. Értékesítésünk fő vonalaiban ez azt jelenti, hogy kismértékű szocilalista értékesítés növekedés /összhangban a piac igényeivel/ és ugrásszerű tőkés felfutás kell, hogy bekövetkezzen. Jellemző erre, hogy a VI.ötéves tervben mintegy 360 millió dollár árbevételt tervezünk. Ez csak úgy lehetséges, ha sikerül gyártásunk minőségi színvonalát tovább emelnünk, a nemzetközi munkamegosztást még hatékonyabban kihasználnunk, és ha műszaki fejlesztésünkben is lépést tudunk tartani a világ autóbuszgyártásával. i_ -----------------------------------—-------------■—_i
