Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1980 (HU BFL XXXV.21.a/1)
1980-02-16
! * Toldi József elvtárs. Ikarus Tisztelt Pártértekezlet! Kedves Elvtársnők és Elvtársak! Mindenekelőtt engedjék meg, hogy az Ikarus gyár kollektívája nevében jókívánságaimat tolmácsoljam az értekezlet valamenynyi tagjának, résztvevőjének. A Pártunk XII. Kongresszusára való készülés nemcsak a kommunisták, hanem az egész magyar dolgozó nép számára jelentős esemény. Ebben az időszakban a legkülönbözőbb területeken értékelik az öt év alatt végzett munkát és meghatározzák az elkövetkező időszak feladatait. A politikai és gazdasági munka szoros összetartozása szocialista társadalmunk alapvető jellemzője, kölcsönhatásuk törvényszerű. Természetes tehát, hogy a kerületi pártértekezlet anyaga is elemzi a gazdasági épitőmunkában elért kerületi eredményeket főbb vonatkozásaiban. Hozzászólásomban ezért igyekszem azokkal a főbb kérdésekkel foglalkozni, melyek alapvetően nemcsak az Ikarus fejlődését jellemezték, hanem népgazdaságunk mai helyzetében általános érvényűek. A közúti járműgyártás - ez a kongresszusi irányelvekből is kitűnik - a gépipar jelentős ágazata. Ezen belül az Ikarus gyár úgy vivta ki megbecsület helyét a magyar népgazdaságban, hogy alkalmazkodott a megéltozott világgazdasági körülményekhez, a világpiaci helyzethez, és élt a számára biztosított lehetőségekkel. Ez a megfogalmazás nem is tudja talán érzékeltetni, hogy mennyi munka, gond, esetenként sikertelenség, és mennyi újrakezdés van az eredmények mögött. Az Ikarus gyár főbb mutatóit a küldöttértekezlet anyaga is tagjaija, ezért csak összehasonlítás céljából szeretnék néhány eredményt érzékeltetni: A IV.ötéves tervhez viszonyítva az V. ötéves tervidőszakban több, mint másfélszeresére növekedett az autóbusz értékesítés, több mint 60 Sá-kal emelkedett árbevételünk, és közel 30 />-kal több nyereséget realizálunk. Sajnos ez utóbbi sem ______________________ü_______________________ i— “] L -1
