Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1971 (HU BFL XXXV.20.a/4)
1971-02-18
B,/ Kommunális _ellátás 1./ Gsat o rnaé p i. tés Alapvető változást jelent kerületünk számára az a 16,5 km. csatorna, melyet épitettünk. A tervidőszakban végeztük el a Kozák térnek és kör nyékének vízelvezetését, amely kerületünk egyik legégetőbb problémája volt, /Ez kb.lloo lakást érintett, melyből llo volt veszélyeztetve és 15 ház dőlt össze./ A talajviz további csökkentésére megépítettük: Arany J.u,, Kisrákos u* Aulich u, csatornákat, Ezem kivül: Dugonics'u., Bocskai u., Wesselényi u,, Attila u., és a Doktor S,u, csatornákat. Terven felül épült a Thököly u. csatorna. Megkezdtük az Orosház u-i 'csatorna epitését* Beindult a Sződliget úti átemelő épitése, melynek várható próbaüzemelésére ez év végén kerül sor. Az ezzel kapcsolatos csatorna-munkák kivitelezése több időben és ütemben készül, a teljes befejezési határidő: 1973; teljes költsége 47 millió Ft. A Szilas pav tak kerületünkön áthaladó szakaszmedrének kiépítése megkezdődött, de áthúzódik a IV. ötéves tervidőszakra, Ezideig a lakosság 267 csatornabekötést végzett el. 2./ Járdaépftés A lakosság önkéntes hozzájárulásaival 4o.ooo m2 területen építettünk aszfaltjárdát, s ehzel a III. ötéves tervidőszak alatt Budapesten a mi kerületünkben épült a legtöbb járda, 3./ Útépítés A tervidőszak alatt 127.ooo m2-rel emelkedett a burkolt úttest területe; ^239.ooo m2-ről 366.000 m2-re, azonban még igy is a kerület utfelüx létének csupán egyharmada burkolt. A III, ötéves terv folyamán az a~ lábbi utak épültek, illetve kerültek felújításra: X Pestújhelyi ut- Körvasútsor, Arany J.u., Pozsonyi ut, Batthyány u,, Horváth M.u., Felszabadulás ut, Ifjugárda ut, Esthajnal u., Sipos Dénes u., Ságvári E.u., Tompa M.u., Széchenyi u., Geisler E.u., Eötvös u., Bercsényi u., Darnó u., Wesselényi u., Szántóföld u., Mogyoród ut és Régiféti ut, 4./ Közlekedés A^metró beindításával kapcsolatban a kerület tömegközlekedési hálózatában jelentős változások történtek, Megszűnt a §9-es villamosjárat - a 65-ös útvonala pedig lecsökkent, A 62-es az őrs vezér térnél biztosit kapcsolatot a Metróval, A 67-90 racionalizálása érdekében a 67/A betétjáratot szervezték meg a Baross térig. Beindult a 24Y autóbuszjárat, /I 0 r n J - 4 - 9 133.
