Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.20.a/4)
1964-02-07
mmamm ! *- 23 -Keresztúri Ferenc elvtárs: Hasonlóan tervezzük még speciális gépek legyártását, például: bolygó-csiszológép, amit'most indítottunk el, de több óv lesz. Ar szerszámokra vonatkozóan: nagy mértékben hátráltatja a bevezetést az a tény', hogy a forgalomban ilyen készülékek vagy nem kaphatók, vagy csak nagyon kis számban, - például csavar behajlité gépeket nagyon kis számban tudunk csak beszerezni, tekintve, hogy külföldi berendezésüek* Az egyéb gépek elkészítésével kapcsolatban: feltétlen szükséges volna, ha a vállalat ezen a téren nagyobb kapacitással birHa szerkesztés és kivitelezés vonalán. Ha összességében nézzük a tervet, a tervezett intézkedések által hozott munkaóra megtakarítás közel 100.Q00 nagyságrendű. Tehát közel 100.000 órát tudnánk megtakaritani, - /r. illetve segiteni ezzel a létszámhiányon, - ha ezt a tervet maradéktalanul végre tudnánk hajtani* Persze a tételek között olyán is lesz, ami csak a III, IV. negyedévben fog megvalósulni. Ezeknek az eredmóhye természetszerűleg, csak a jövő évben fog jelentkezni. A közel 100-ezres nagyságrendből a mozdony szereidénél, - ahol a fő probléma jelentkezik jelen pillanatban a vállalatnál, - kb. 15-20-ezer éra mutatkozik, tehát kb. egyötöde. Az is csak nagyon erős becsléssel. Olyan formában., hogy annak jelentős része a szállítási idők lerövidítését, kiszolgálás elősegítését szolgálja. Például: rakodőlapos szállítás fejlesztése, amivel a mozdonyszerelde jelenlegi eldugulási szállítási bajait szeretnénk megoldani. Ezt a célt szolgálja az ezévben aránylag kis mértékben engedélyezett beruházási keret is, amelyből elsősorban villás emelő-targoncákat szerzünk be, amivel átszállítást fogjuk megoldani. A műszaki fejlesztés problémáit bizonyos mértékben neher ziti még az a tény is, hogy a csoportnak, -'de a vállalat-M nak is - ez irányú érőit jelentős mértékben lekötő főbb mür ^ szaki fejlesztések elsősorban nem a vállalat, hanem a MÁV problémáit hivatottak megoldahi. Ilyen például: a jelentős erőt lekötő kormány szelep javító, A vállalatnak ebből különösebb előnye nem származik. Ezzel szemben áll az az előny, ami a forgalomban jelentkezik. Hasonló a csapágykiöntő problémája* melynek megtakaritása szintén a MÁV problémáját oldja meg elsősorban, nem a vállalatét ós főleg nem a vállalat létszámhiányát. A hütőkocsi mérőállomás, ami 'többmilliós tétel, vagy a kocsik rozsdátlanitása, szintén a MÁV problémáját oldják meg. Ugyanakkor a vállalatra csak terhet ró, előny nem származik. Persze ezeket nem azért hozom fel* hogy a vállalatnak ezzel nem kell foglalkoznia. Kell foglalkoznia, de amennyiben ez a vállalatra ilyen terheket ró, a műszaki fejlesztéssel foglalkozó csoportot, illetve az ezzel foglalkozó részlegeket erősíteni kellene. Erősíteni kell a műszaki fejlesztési csoportot, a szerkesztési részleget ós a vállalat azon részlegeit, melyek a műszaki fejlesztés kivitelezésével foglalkoznak. Mind a jelentésből, mind a hozzászólásokból az tűnik ki, hogy erre a vállalatnak nagyon kevés ereje marad ebben az évben, ha az egyéb feladatait teljesíteni akar ja. * / • ' ’ IS '*** feji-
