Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1962 (HU BFL XXXV.20.a/4)
1962-04-28
r n Goller László olvtárs: Ez a jelentés is mutatja, hogy a vezetők a Jármüfelszerelési Gyárban megértették, hogy abban a légkörben, azzal a munkamódszerrel, meg az egymáshoz való viszonnyal, amely a vizsgálat időpontjában volt a Járműben, nem lehet eredményesen dolgozni és nagyon káros egyrészt a politikai sikerének, másrészt a népgazdaság számára is ez. Azért is örülök ennek a változásnak, mert mutatja, hogy a Párt Végrehajtó Bizottság a vizsgálatnál helyesen állapította meg a bajokat, - meg a hibák elemzésénél a hibát okozó okokat is és helyesen határozott akkor a Végrehajtó Bizottsága. A Jármüfelszerelési Gyár pártszervezete, meg gazdasági vezetése pedig igyekezett a legjobban ezeket a határozatokat ott végrehajtani. Az eredmény nem is maradt el, - ezt matatja a jelentés is, meg az, hogy a Jármüfelszerelési Gyár álüzem lett az 1961. éves terv alapján. Ebben azért a gazdasági tevékenység mellett nagy szerepe volt az ott működő pártszervezetnek, kommunistáknak, tömé „„.szervezeteknek is. te A jelentésben többször is emlitett különböző téves nézetekkel kapcsolatban azért nekem az a .véleményem, hogy nem egészen olyan a helyzet még a Járműben, mint ahogy az elvtá'rsak azt a jelentésben megállapítják, hogy "a pártvezetőség ilyen irányú tevékenysége hozzájárult, hogy a helytelen szektás, szubjektiv nézetek az 1960. évihez viszonyítva zömmel megszűntek ás helyreállt a pártegység". Azért nem egészen igy néznek ki. Az ilyen téves nézetektől nem sikerült minden területem/ a 'pártszervezetnek megszabadulni.' Utalnak is erre. Ezen a területen nem lehet olyan megnyugtatónak venni a dolgot, mint ahogy az elvtársak a jelentés elején ezt rögzitik. Itt már foglalkoztak többen a gazdasági vezetők politika mentességével. Én a Molnár elvtársék állítását meg akarom védeni. Azért is, mert nem csak Jármű probléma ez. Lehet? hogy csak két gyár problémája: a Járműé, és a Landleré, de igy iga-g. Ezt mutatja a nálunk legutóbb folytatott Budapesti Pártbizottsági vizsgálat, ahol ilyen megállapitást tesznek az elvtársak és példák zömével támasztják alá. Egy lebeg a szemük előtt csak, hogy terv - és megszűnt minden más, amely jellemző kell, hogy legyen. A középvezetők egy részénél ez a dolog felvetődik olyan értelemben is, hogy egyszerűen a munkára való hivatkozással "elfelejtenek' taggyűlésre me*»i, úgy szervezik a munkát, hogy az embereknek lehetetlenné teszik a munka idő után is a rendezvényeken való részvételt. Elfelejtik, hogy az a gazdasági vezető politikailag is vezetője annak a területnek. Itt van az, hogy kicsit olyan politika mentesek, csak a tervszámokat látják és nem azt, hogy ezt a tervet - amikor ki fog jönni az a bizonyos szám, vagy forintmennyiság, - gondolkodó emberek hajtják végre és hogy ezeknek a gondolkodását egy irányba tereljük, annak a gazdasági vezetőnek elsőrendű kötelessége, hogy ő mint gazdasági vezető, - meg politikai vezető is, - a kqmmunisták közvetlen segitségét kérje. Ezt a gazdasági meg középvezetőknek egy része mostanában elfelejti. A pártszervezet a Járműben is, nálunk is, határozottan fog fellépni ezeken a területeken és egy pár elvtársat felráz, ha nem fog rövid időn belül változás történni. De ebben problémák vannak jelenleg. • / . /fo ■umm-ui.iiii ..... .......................................... .................. — J
