Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1981 (HU BFL XXXV.19.a/4)

1981-10-22

A széttagoltság én a nagy távolságok, valamint a fentiek együttesen igen megnehezítik a vállalat irányítását.

A nagyarányú állóeszköz állomány és annak üzemeltetési fix költségei szükségszerűen parancsolják a termelési érték progresszív növelését, ellenkező esetben a vállalat nyeresége minimálisra csökken, mint pl. 1978-79-es években, és kritikus pénzügyi gazdasági helyzet alakul ki.

A ''Debreceni Gyár,; leválasztásával a csatolt számszaki adatok szerint változik a vállalat nagyságrendje.

Az állóeszköz állomány és termelési érték egyaránt 29-30 %-kal csökken, igy nagyságrendileg a 9-10 felügyeleti kötőipari vállalatok között várhatóan 4., 5. helyen fog elhelyezkedni, jelentősen - 75 %-kal - csökken viszont a sikgépi termelés.

Sajnos nem javul az állóeszköz állomány és a hitelek aránya som, sőt összetételében romlik. -A. G 2L C v . cl ?<_ osztás nem hat kedvezően a külpiaci munkára sem, sőt neheziti.

Belföldön viszont a sikgépi áruknál fokozhatja a versenyt: és ezzel javulhat a belföldi áruválaszték.

Az 1980.-81. évi mintegy 28-30 % termelési volumen növekedés - ezen belül Debrecen 40 % növekedése - a vállalati nyereség több mint háromszorosára történő növekedése a piaci relációs részarányok folyamatos megváltoztatása, a vezető ágazathoz történő 1982. I. 1-től történő felzárkózása, reális alapot biztosíthat mindkét vállalatnak, hogy külön-külön is rendtabilisan meg ■ állják a helyüket, amennyiben tudatosan számításba vesszük továbbra is, a fent vázolt objektivitásokat, a szigorodó körülményeket, és nem utolsósorban erre egységesen mozgósítani tudjuk a vállalati kollektívát.

2• /A_.vállalat_ jelenlégi szervezeti. fel,építése és működési me cha_ni_z_musa.

A vállalat jelenlegi szervezeti felépítése az úgynevezett törzsgyárra épülő szervezeti rendszerhez hasonlít, jelentős eltérésekkel.

Ez a szervezeti felépítés az 1970-es évek második felében alakult ki, amikor a vállalat megkezdte a második rekonstrukciós beruházást és irányitásilag nagyvonalakban összevonta a zuglói gyárat ós a vállalati központot.