Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1965 (HU BFL XXXV.19.a/4)
1965-02-26
- 5 -1 >y ml Ez olyan problémát vet fel az iparban, ho/y a szennyezés 10 -os, ami a 550 ezer vagon répára 55e.vagon földnek az átvételét jelenti és a szállítási költséget óriási módon megnöveli, de yártási szempontból még sokkal nagyobb problémát okoz. Gajnos, a gépi utón történő répakiszedés még tovább fogja növelni ezeket a szennyeződés! problémákat. Azok részére, akik korábban szállítják a répát, az úgynevezett koránszedési felárat fizetik, többet kap tehát, ha októberben adja át a répát, ezzel fizetik azt a veszteséget, ami a korábbi szedés miatt kiedik a gazdaságoknak. 1965-ban csökkent a kihozatal. A kihozatal a répa cukortartalmánál7. a függvénye. Tehát ezt az üzem jó, vagy rossz munkája nem befolyásolja, illetve csa. kevésbé befolyásolja. A }-mutató olya.. 50-55 ■t/dollárt mutat. A 14 és fél vagon kb. 26-28 millió dolláros nagyságrendű eladást Jelent. önk Itséj elemeinél úgy néz ki, hogy a répa nettó ára olyan 6C->5 -os, a bruttó ára a szállítási költség kivételével kb. 82 -át teszi ki az önköltségnek, kb. 6 -át teszi -;i a bér és kb. ugyanilyen a szállítási költség nagysága, valamint az ex±er;ia, stb. költsége. ■ogy ;..i indokolja a másfél milliárdos beruházást, vagy annál nagyobbat? zt a cukoripar műszaki állapota indokolja. 70-90 évesek a cukorgyáraink és az akkor beépített, vagy legalább 50 éves műszaki berendezésekkel dolgoznak. Tehát mindenképpen rekonstruálni kellene, még akkor is, ha a cukorrépa mennyisége csökkenő tendenciát mutatna, mert a cukoripar léte függ ettől. Ebből következik, rogy mik a legfontosabb megoldandó műszaki feladatot: a fejlesztés során. Az egész műszaki berendezést ki íteil cserélni., mert teljes elhasználódás előtt áll helyenként és időnként, különösen amikor ilyen hosszú a kampány, 15-'-160 napos kampányt bonyolítunk le, ami 450-480 műszakot jelent egyfolyfában. A cukoriparnak vannak minőségi problémái, a rekonstrukció során ezt is célozzuk megoldani. Általában 15-15 ezer vagon körül exportálunk minden évben és a távlati elképzelésekéig azt mutatják, hogy ennyire kell a cukoriparban beállni. Ez a KGST keretein belül egyeztetett elképzelésekhez csatlakozik. . őst 15 ezer vagon cukrot exportálunk, ebből 5 ezer vagon finom, 10 ezen vagon nor/.ál kristály. Az igény a nemzetközi piacon a finomkristály és a szemenként csomagolt cukor iránt mutatkozik. Jelenlegi berendezésűnk adottságai folytán finomkristályt nem tudunk többet adni, - a távlati elképzelésekben ez megvalósul majd. Ugyanis tonnánként kb. 15-25 . -os dollár különbség: jelentkezik a finomkristály és a normálkristály között. A készáru kiszállításának‘milyen módszerét kivánjuk bevezetni, - s ál/.;, iában a fuvarprobléma. A 550 ezer vagon cukorrépának a 11 gyárba történő beszállítására úgynevezett lineális programozást használunk, amelybe 5 komponens var. beépítve, a* szállítási. távolság, a gyártási önköltség és a tarolás során keletkező cukorveszteség. 5 év óta dolgozunk ezzel s minden évben finomodik a módszer. "z evenként 10-15 millió l-’t. eredményt hoz,skb. 6-10 %-a a fuvarköltségünknek. Általában háromszor futtatjuk le ezt a rendszert, a termésbecsléstől függően. Ez évben szeretnénk kidolgozni ugyanezt a módszert a cukor elosztására és az ipari melaszra. léhát mintegy 40 ezer vagonos készáru mennyiséget szeretnénk elosztani ezzel a rendszerrel. ebből a külker, részére szállítandó exportcukor, azt nem tudjuk megoldani a lineális programozás módszerével. .1-készáru Kimarad azonban
