Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.19.a/3)
1960-12-03
. I . . . . ’3’ OO2o2 Koreczki elvtárs, VlII-as körzet titkára: Egyetértek Pomázi élvtárs felszólalásával, ez valóban az egész lakosság részéről felvetődött ott a telepen, nemcsak a Kerepesi úti lakók részéről. Amennyiben a mozi építésénél nem lehetne igénybe venni a társadalmi munkát, akkor az erx*e felajánlott munkát más területen lehetne befektetni. A telepnek a közlekedési problémája még mindig nincs megoldva, mert a HÉV és a busz még mindig nagyon terhelt. Ott valamilyen lehetőséget kellene találni a telepen, a belső részeket is be kellene kapcsolni, mondjuk egy 19/a. járattal a közlekedésbe, mert nagyon nagy az a terület. Korábban szó volt a troliról, itt nincs az anyagban ei’ről, ezt teljesen elvetették az 5 éves terv folyamán, vagy csak nem került bele az anyagba? Szintén szükségesnek tartanám, hogy a Vegyesipari KTSZ-nek lenne egy fiókja ott, másrészt igen sok kihasználatlan mosodahelyiség van, amelyek vagy nem működnek, vagy nem jól lettek betervezve. Ott ki kellene a lakosság véleményét kérni, hogy ezekkel mit lehetne csinálni. Ezekből lehetne esetleg a vegyesipari KTSZ-nek helyiséget biztosítani. Lenne olyan irányú kérésem, ' hogy a tetőmegrongálódás következtében történő beázásokat időben kijavítanák, hogy a házak ne menjenek idő előtt tönkre. Ezekhez szeretnék segítséget kérni, de ugyanakkor mi is társadalmi munkával fogunk ezekben segíteni. Felcsuti elvtárs: Bár nem Véglegesek ezek a számok, mégis úgy gondolom, varrnak bizonyos aránytalanságok ehben a tervben, összefüggést kellene keresni a kerület iparának fejlődése és a'kerület általános fejlődése között. Az iparban foglalkoztatott dolgozók létszámának emelkedése, az uj lakóépületek építése kihatással lesz a közlekedésre, a kereskedelem életére, s ez nincs az anyagban számításba véve. Azért ezt valahogy gondosabban fel kellene mérni, hogy a szolgáltató' iparnál ilyen követelményt jelent, mit - tudunk e tekintetben teljesíteni. Ugyanakkor tényleg olyan részkérdések varrnak benne, hogy az Aluminiumgyárban ökölvívó szakosztály legyen. Egy további probléma a Paskál-malomhoz kapcsolódik. A Városliget alatt hőforrások találhatók,' ha a Kacsóh ^ongrácz ut környékén uj lakótelep alakul ki, nem oldható-e meg a távfűtés bevezetése éppen a Városligeti hőforrásokból? Véleményem szerint, a közlekedésnek egy ilyen mellék, de nagyon fontos kérdése a felüljárók problémája a Mexikói útnál és a Rákosrendezői résznél. Lehetséges, hogy mind nem valósíthatjuk meg, de több vonatkozásban már erről szó volt az elmúlt években és kívánatos volna ezt szorgalmazni. Esetleg érdemes volna a Főv. Autóbuszvállalattal gazdaságossági számítást végezni, hogy mennyi idő telik el ott a várakozással, a dolgozók ott eltöltött idejéről nem is beszélve-. A kulturális vonatkozás.van aránylag a legrészletesebben kimunkálva, de persze itt a lehetőségek biztos korlátozottabbak, mint az elmúlt 5-1 évben, de várhatólag növekedni fog a kerület iskolás gyermekeinek száma és ezeknek az elhelyezése biztosítva van? Mert erről az anyagban nincs szó. Egy-két szót az osztálypolitika kérdéséről. Vannak nekünk kifejezetten munkáslakta területeink, mint pl. Törökőr és a Danuvia környéke. Érdemes lenne azon gondolkozni, hogy ezek felé a területek felé hogyan, milyen formában tudnánk valamit tenni, hogy megmutassuk, rogy külön figyelmet fordítunk ezekre a területekre.
