Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1973 (HU BFL XXXV.18.a/4)

1973-09-20

■ 5*82. melléklet, |

I 1*/ Piaci helyzet gyártmánycsoportonkénti elemzése.

I 1*1 Belföldi piac

I - Tengeri ha.lók: belföldi igény az MHD által gyártható

■ nagyságokból nincs.

■ - Folyami hajlók: Vontatóha.1 ókból, tolóhajókból egyedi

■ igények jelentkeznek évenként 2-3 db-os mennyiségben

■ és igen különböző műszaki paraméterekkel. Uszályok■ ból, önjáró uszályokból a szükséglet rendszeresebb

■ és nagyobb szériákban Jelentkezik és az évi mennyi■ aég 10-20 db között ingadozik.

■ - Uszódarukt Belföldi igény nincs.

..............""

■ A vizi Jármüvek belföldi vásárlói a MAHART, a különbö■ ző Vízügyi Igazgatóságok, a Folyamszabályozó és Kavics**

■ kotró Vállalat, Halászati Vállalat.

I A belföldi igény Összetétele, volumene az 1980-as idő■ szakig a jelenlegi szinten fog kialakulni, évi 120-180

■ mFt nagyságrendben.1

I - Portáldaruk: Belföldi igény csupán eseti Jellegű és

■ egy-két darabos, 3-3 éves időszakonként. Az ugyane■ . zen gyártmánycsöpörthoz tartozó vasúti konténer daruk■ ból Jelentkezhet 1980-ig a MÁV részéről kb. 8-10 db-os

■ igény, mintegy 100-140 mFt összértékben.

■ - Erőmüvl és ipari kazánok: A belföldi erőmüvi és ipari

I kazán igények hullámzóan Jelentkeznek a hazai energia-I bázis fejlesztés ütemétől és a beruházási keretektől

■ függően. Az 1969-es évig a hazai igényeket az MHD elé-I gitette ki. Ezen idő után törés állt be, mivel az ERfiE

■ 9 db 670 t/ó teljesítményű olajtüzelésű kazán rendelé-I sét az iparpolitikai szempontok figyelmen kivül hagyá■ sával a Skodaexporttól rendelte meg. Ezzel az erőmüvl

■ * kazánok belföldi értékesítését lényegében megszüntette.

■ Az utóbbi évekbe a szűk beruházási keretek miatt a

■ fizetőképes kereslet csökkent, de ipari és erőmüvi

I kazán rekonstrukciós munkákkal és export rendelések■ kel a kapacitás 74-ig részben leterhelhető volt.

I Az V.' ötéves tervperiodusra a belföldi igények tiss■ tázatlanok, de megállapítható, hogy csak Jelentéit

■ len leterhelést biztosíthatna.

I - Konténerek: Az utóbbi 3 évben a MÁV és a MAHART részé■ re szállítottunk 355 db 5 to alumínium, 30 db 5 to

■ /KGST tipus/ acél és 24-7 db 20*-as /ISO szabvány sze■ rinti/ acél konténert. A konténerlzácló hazai fejlő■ dési ütemétől függően 1980-ig kb. 1500-2000 db kulön■ ' böző hazai konténer igény kielégítése válik szükséges■ sé.

■ • •/ ♦

§H ■■ •