Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1968 (HU BFL XXXV.18.a/4)
1968-09-26
járná é A közlekedési csoport 1967*68 évi tagfelvételi munkájának értékelése A pártszervezetek pártépitő munkájukat a IX. Kongresszus által módosított szervezeti szabályzat, a kerületi Pártbizottság 1964 és 1967* a pártépitő munkára vonatkozó határozatai alapján végez* I ték és végzik. A munka eredményességét a helyenkénti személyi és dologi körűimé* nyék meghatározta szubjektivitás befolyásolta. 1966*ban a csoport pártszervezeteiben felvettek 53 főt, 1967*ben 55 főt, 1968 első i 6 hónaljában 28 főt. A számok tükrében kismértékű javulás mutatko* zik, A mellékelt statisztikai összesítő vállalatonként! bontásban mutatja a pártépités szempontjából fontosabb abszolút és visszony* számokat. Az összeállított statisztika bizonyltja átlagosan a párt* építő munka szervezettsége, üteme, tartalmi színvonala kismérvű javulását. Azonban a számok, viszonyszámok rámutatnak a meglévő hibák* ra is. így pld. a pártépités üteme a csoporton belül / az Összdol* gozók számához viszonyítva az évente felvett párttagok számát / csak 0.5%-os, a párttag létszámához viszonyítva pedig 4,9%*os. Se alacsony, az évek során mindinkább lemaradunk a kerületi szervezettségi szín* vonaltól. A statisztikai kimutatás 11.8%*os szervezettséget mutat _ a csoportnál. Ez a %*os érték alaosonyabb a kerületi átlagnál. A csoport legalacsonyabb szervezettségi területe a B8ZV 2.sz. üzem* egysége, 5»6%-os és az AfIT II. ss. Autójavító V. 7.9%-os. Az ala* csony szervezettségre részben magyarázatot ad a területek gazdasági átszervezése, ugyanis az átszervezés következetében más kerületek* hoz kerültek át párttagjaink. A csoporton belül a szervezettség gyorsabb ütemű növelését pld.' líávaut 22sz. Aköv, Bssv.2sz. üzemegysége, II.sz. Autó jav. Váll, Szöv* Száll.Váll, a gépkocsivezetők magas létszáma megakadályozzam Viszony* lag kevés a gépkocsivezető párttag. Okait a gépkocsivezetők ma is havonta átlagosan 250*280 esetenként 300 órát teljesítenek, igy kevés szabad Idejük van a pártmunkára. Szolgálati idejük alatt lóg* többször a vállalattól távol vannak. Hatékonyabban a pártmunkában inkább csak fuvarszegény időszakban tudnak résztvonni. /Évente ez 2*3 hónap/. A gépkocsivezetők társadalmi munkát igy csak általában M______________________________________________________-__________________________**'
