Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság X. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1978 (HU BFL XXXV.15.a/4)

1978-09-12

r n- 4 -A fővárosi megállóhelyek 7,7 %-a /305 db/ található kerületünkben*

Az 1 km2-re jutó hálózathossz 2,55 km/km2 /ez Budapesten 1,93 km/km2/.

Az 1 km2-re jutó megállóhelyek szórna kerületünkben 9,04 db /Budapesten 7,51 db/km2/,

A tömegközlekedésben Budapesten részt vevő összes jármű negyedrésze /825 db/ biztosítja Kőbánya közlekedését.

A kerület közlekedésében a legjelentősebb változás az 1970-es év április 2-val következett be, amikor elkészült a METRÓ K-NY-i vonalának első szakasza. Az Örs vezér téri végállomás a kerület nagy részéről közvetlenül megközelíthető, ezzel jelentősen lerövidült a belvárosba és Budára való utazás ideje.

Az É-D irányú METRO-nak még csak az első szakasza üzemel, de igy is kedvezően befolyásolja a kerület lakóinak és a kerületben dolgozóknak a közlekedési lehetőségeit.

A lakótelepek tömegközlekedési helyzete alapvetően megoldottnak tekinthető.

Kőbánya kiépített tömegközlekedési hálózatának - az előzőeken kivül - meg kell oldania, hogy közel 100 ezer - kerületi üzemeinkben dolgozó - embert időben, kulturált körülmények között juttasson el munkahelyére. Megítélésünk szerint a hálózat az üzemek megfelelő megközelítését biztosit-JLSLí

Gondot jelentenek azonban az oltorelóook, időnkénti torlódás és zsúfoltság is tapasztalható a reggeli munkakezdés előtti időszakban /üzemkezdettől 8 óráig/ és a du-i /17 órától 19 óráig/ órákban. A csucsidőbeni zsúfoltság enyhítésére a lépcsőzetes munkakezdést Kőbányán is bevezették.

Az üzemeket vizsgálva az alábbi tapasztalatokat szereztük:

Az ÉVIG, a Kőbányai Gyógyszerárugáyr és az ORION betartják az előírtakat, a Magnezitipari Müvek Kerámia Gyára, az ÉLGÉP, a PHYLAXIA, a BŐRFA vállalatok pedig nem tartják be a lépcsőzetes munkakezdésekre vonatkozó előírásokat, különböző főhatósági engedélyek alapján térnek el attól.

Lr__—--