Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság IX. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1969 (HU BFL XXXV.14.a/3)

1969-05-19

I.- 32 -ta >- Általános volt az a vélemény, hogy a vasúti munka társadalmi megbecsülése nincs azon a színvonalon, amelyet a munkavégzés joggal megkövetelhetne. Ugyanakkor rosszabbak az üzemi körülmények más vállalatokhoz viszonyítva, pld. pályafenntartás, fütőház. Megállapitásuk szerint a munkafeltételek a vasúti végrehajtó szolgálat területén nagyon primitivek. Ez különösen a pályafenntartás területén okoz problémát, ahol a gépesítés foka nagyon elmaradott. Munkájuk nagyobb részét elavult módszerekkel végzik.

Ehhez még hozzájárul az is, hogy állandóan ki vannak téve az időjárás viszontagságainak. A fütőházi dolgozókra ugyanezek a problémák vonatkoznak. Kicsi a mozdonyjavitó szin, munkájukat a szabad ég alatt végzik,

ta

A dolgozók véleménye szerint balesetveszély szempontjóbál a kocsirendezés területén a "sarus" munkájában legrosszabbak a körülmények. Itt még mindig kézi erővel történik akocsik fékezése.

E körülmények mellett a bérezés lényegesen alacsonyabb, mint bármely más üzemben. A MÁV-nál a munkakört bérezik - (alsó - felső határ van) - igy nem egy esetben előadódik, hogy a fiatalabb szolgálati idővel rendelkező dolgozó magasabb bért kap, mint a mór 10 éve ugyanabban a reszortban dolgozó, szakmai ismerettől függetlenül. Az egyes munkaterületeken, ahol órabér díjazás van gyakori eset, hogy az idősebb dolgozók kevesebb órabért kapnak, mint az újonnan felvettek’. Az Idősebb dolgozónak űzetett jelenlegi órabérért kezdőként sem hajlandók munkába állni, (Vontatási Főnökség,

motorszerelők, pft. munkások) .

Megkülönböztetés van ugyan a MÁV-nál is az idősebb dolgozók és a fiatalabb dolgozók között, ez a különbség minimális. A problémát az alanti táblázat tükrözi:

ta

br

!

i •

I . „____

i

w »