Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1987 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1987-11-19
"-/V, «•••«* % S® smmft • ~-.tsap I r~ ' | i Hp|: ~ 2 ~ - 3 - '[■'váj A határozat értelmében; - a vontatási és Járműfenntartási feladatokat ellátó szer- tovább folyt az üzemfőnökségi hálózat kiépitése; vezeti egységek tevékenysége túlnyúlik az üzemfőnökség- tekintettel arra, hogy .az Uzemfónökségi hálózat kialakító- It1'lnt*fs® a JáraUfsmtartáa egységes rendszere . sa nagyságrendileg megváltoztatta az Igazgatóságok Irányiíelt,?í ? í nL általuk kiszolgált üzemviteli szektást feladatkörét /100-120 szolgálati hellyel szemben 20- terület fele, tehát a szakszolgalatok tervezett integraoló' "25' egység Irányítását és felügyeletét kellett ellátni/, . ja nem hozta meg a vart eredményeket, sót megszüntette az 1983-ban sor került az igazgatóságok feladatainak raciona- ‘ egészséges ütközőpontokat; * lizálására, szervezeti tagoltságuk Jelentős csökkentésére; - az üzemfőnökségek szervezeti rendszerébe kerültek olyan . uajalkadí -*.*.«**• gatósaggá alakult közvetlenül az üzemviteli Főosztály felüezek esetében az Uzemfőnökségek központjai felesleges lépgyeiete aiatx; csőként épültek be az irányítási rendszerbe;- Vezérigazgatóságon’főosztályok átszervezése Is Igazodott a _ aa állomásfőnökök, illetve a vontatási és műszaki kocsi-', végrehajtó szolgalat szervezetekhez. . szolgálati vezetők munkaügyi, fegyelmi és kártérítési ha* népgazdaság gazdaságirányítási rendszerének továbbiéjlesz, ero5«azlálkodllTM^seaéTMrtofevvelemíe3t ®'akorolt 8 • tese során megszűnt - 1984-ben - a Vezérigazgatóság államiero0azcia±Kodasra -s a munkaiegyeiemre. . I g^zgatási hatásköre, a MÁV államigazgatási- irányítású norma- _ áh Az üzemf őnökségi rendszer megtartása mellett a felsorolt fek tiv szabályozás szer int működ o valle lat cá vált. . ^ szült ségforrások megszüntetése érdekében az alábbi intézke■ Nyilvánvaló követelményként jelent meg, hogy lényegesen meg désekre került sor; kell erősíteni a. vállalati gazdálkodási funkciókat és a Vezérigazgatóságot a nagyvállalati irányítású követelményeknek - Az I. és II. csoportú állomások, illetve a vontatási és megfelelően kell átalakítani. . .. műszaki kocsiszolgálati egységek főnökei 1986. Január 1-- , tői teljes munkaügyi, fegyelmi és kártérítési hatáskört 1986. §vi vállalati tervben szereplő - kiemelt Jelentő-kaptak: oegü- szervezési feladatokból is világosan érzékelhető volt, . hogy ebben az évben - az elmúlt, mintegy tiz esztendőben vég~ 1987. Január 1-től a területi igazgatóságok vezetőinek .rehajtott szervezetfejlesztési intézkedések szükségszerű korhatáskörbe utáltán lehetőség nyílott; ® be kívánja fejezni a szervezeti - egyes I. és II.csoportú vámhatárállomások üzemfőnöksékeretek kialakítasat ~s a szervező munka hangsúlyát jövőben gj. szervezetből történő kiemelésére, mivel ezek munkája a gazdálkodási folyamatok, az információs rendszer korszerűmeghatározóan az igazgatóságokhoz kötődik; sitesere, a^munkaszervezésben, munkahely-rácionalizálásban rejlő lehetőségek feltárására helyezi. * ^ speciális feladatuk miatt a budapesti nagy személy/szervezeti korrekciók célja az Uzemfőnökségeken, az Igezgam ?1á^8u,dTMr°k közvetlen igazgatósáéi Irányítású önálló lóságokon és a Vezérigazgatóságon egyaránt 8 ’ ®' • * nllomasfőnokségekke szervezésére . Bp.ICeleti pu., Bp. r a feladat-, felelősség- és hatáskörök összhangjának biz• .^tositasa; . ü az üzemfőnökségi határok szükség szerinti korrekciójára.- a gazdálkodási felelősség szabatos elhatárolása;- az ellenőrzés hatékonyságának növelése - 4 feladatokhoz kapcsolódó hatáskörök és felelősség markáns volt. .. elhatárolása, valamint a gazdálkodási felelősség növelése Az Uzemfőnökségek helyzetének több nézőpontból /üzemvitel, érdekében sor került a vontatási és műszaki kocsiszolgálati vontatás, gazdálkodás, érdekeltség/ megközelített elemzése * egysegek üzemfőnökségi szervezetből történő leválasztására. bizonyította, hogy létrehozásukat a hetvenes évek feltétel- Az üzemfőnökségi rendszer fentiekben bemutatott racionalizárendszere mellett reális célok elérése motiválta, azonban lása ezt a célt szolgálja, hogy; a gazdasági környezet változásainak hatásai az eredeti elt képzelések megvalósítását nem tették lehetővé. * - a tisztán üzemviteli és kereskedelmi tevékenységet ellátó . . _ ’ , üzemfőnökségek - az igazgatóságot* területi képviselőjeként -Bebizonyosodott azóta, hogy: hatékonyabban vegyenek részt a MÁV személyszállítási és területi munka irányításában és ellenőrzésében az árufuvarozási feladatainak megoldásában a területi munka tóságok szerepe elengedhetetlen;üt a füze főnöksége k^em fokozottabb koordinálása és ellenőrzése révén; * tudják átvenni;- a íővonali Uzemirányitasban az üzemfőnökségek szerepe nem növelhető; H ‘ i ^ I ’ /R 1- _____
