Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1986 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1986-07-17
j ‘'“'hl " X- n -Somogyi elvtárs is me említi a gyakori cs rét. Az a gyakorlat, hogy a helyettes betölti az igazgatója feladatát. Nem a szakmai tudással volt baj, talán meg kellene vizsgálni, hogy mennyire tudják a segítségeket megadni a vezetőknek. Karcagi eÍvtare szerint a vasutat szeretni kell, s Csárádi elvtárs szereti' is, de vajon a vasút szereti-e őt? A vasút Magyarországon nehéz gazdasági, anyagi helyzetben van. Ez a nehéz helyzet elsősorban a vezetők idegeit és energiáját őrli fel. Ezt a felőrlést, nehéz gazdasági helzetet lehet ellensúlyozni azzal, hogy megszállottakat helyezünk .ozicióba, akik megszállottként szeretik a vasutat. Ilyen szakmájukat szerető embereket ha pozícióba helyezünk, ezek az emberek tönkreteszik magukat, nem tudom van-e ilyen a vasútnál, és mit tesznek ezekért. Bodor elvtárs A felvetésekből a MÁV Budapesti Igazgatóságnál mint- L egy I vezető változás volt. Ma az egészséges kádercseréknek jogos feltétele van, akkor ez egy egészséges vérkeringés. éve ismerem a vasutat - mondta Bodor olvtárs. A munkáját egészséges türelmetlen^ séggel fogja végezni Csárádi elvtárs, s majd megtudja, mi az az elvárás, aminek meg kell felelnie. Vállalni kell a konzekvenciát. A dolgozókkal, kollégákkal el kell fogadtatnia magát. Neki fokozottabban kell támaszkodni a munkatársak mellett a politikai, társadalmi vezetőkre és aktivákra. Ebben a nem könnyű vállalásban a Vezérigaz atóság vezetésének segitséget kell adnia. 1989-ig nem könnyű dolog megismerni ezeket. Személyesen ismerem Csárádi elvtársat. Magam és munkatársaim azon leszünk, hogy segitsük munkájában, s kérjük legyen bizalommal irántunk. Várszegi elvtárs inden kérdést, felvetést helyénvalónak tart. A gyakori csere jogos észrevétel. Várszegi et. előrebocsátotta, hogy nem régen van a vasútnál. A régen elkövetett hiba nem mentség egy most elkövetett hibáért. A yakori cserélődés helytelen, de ha jogos, akkor nem akadályozhatjuk meg. A helyettesek közül, akik régebben vannak itt funkcióba, nem alkalmasak a meglevő munkakör betölté^ sere, akik alkalmasak, azok sédig nemrégen kerültek oda. A birálatok nagyon helyénvalóak. Csárádi. elvtárs 30 éve dolgozik a vasútnál, ismeri. Nem kell mindenkinek mindent tudni. Az a baj a vasúti vezetésben, hogy mindenki úgy gondolja, hogy mindenkinél jobban tud mindent, ha csillaga van. A feladattal együtt hatáskört kap, felel ssége von. Az eszközöket is megkapja, /ezen nem pénzeszközt értünk/ Megválaszthatja munkatársait - ami eddig nem volt igy. A hatás reméljük nem fog elmaradni. Gál elvtárs Javasolta, jogy levélben mentsék fel Tongori elvtársat tisztségéből. Megköszönve eddigi tevékenységét további eredményes munkát kivánt. Kérte a VB-t értsen egyet azzal, hogy a MÁV Budapesti Vasutigazgatóság vezetője Csárádi János elvtárs legyen, s a VB biztosítsa a Vezégigazgatóságot, hogy minden segitséget megadunk arra, hogy a MÁV Budapesti Igazgatóság meg tudjon felelni, együttműködve közösen hajtsa végre a feladatokat. Javasolta, hogy 1 év múlva Vár, zegi elvtársék teremtsék meg annak a lehetőségét, hogy az illetékes cárt- és társadalmi szervekkel együtt tekintsük át az 1 év munkálkodásának eredm nyeit, nézzük meg, miben sikerült a feltételeket megváló: itani. A VB nyilt szavazá sál egyhangúlag egyetértett. G | „ i ____ ____________________________*___t_________________________________________________________________—_____-.. - - - *...... — f ----h........- —
