Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1981 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1981-12-10
u 1.napirend: A MÁV Budapesti Igazgatósága Pártbizottságának beszámolója a küldöttértekezlet és a XII .Kongresszus óta végzett munkáról. Padi et. /szóbeli kiegészités/ Elöljáróban szeretném megköszönni, hogy a kerületi párt-végrehajtóbizottsá^ lehetőséget biztosított arra, hogy pártbizottságunk nevében beszámolják a küldöttértekezlet és a XII.Kongresszus óta végzett munkánkról, az elért eredményekről, gondjainkról és soronlévő feladatainkról. Nagy örömmel és körültekintéssel készültünk a beszámoltatásra. Testületi üléseken alaposan áttekintettük és Írásos jelentésünkben tömören összegeztük munkánk eredményeit. Meggyőződésünk, hogy a mai beszámoltatás nagyban hozzájárul munkánk továbbfejlesztéséhez. írásos jelentésünkben utaltunk arra, hogy a Magyar Államvasutak tevékenysége kiterjed az egész ország területére és aktivan részt vesz k ^ a nemzetközi szállítások lebonyolításában. Alaptevékenysége a személy- és áruszállítás, de emellett számos járulékos természetű feladatot is ellát /pl. ipari, építőipari, fenntartó és karbantartó, szociális, kulturális, stb./ Jelentős a deviza kitermelő tevékenysége, az árufuvarozás kb. 50 %-a a nemzetközi export-import- és tranzitfuvarozásból tevődik ki. Irányítása ,központi jellegű, népgazdasági szinten a vállalati funkciókat a MÁV Vezérigazgatóság tölti be. Igazgatóságunk a vállalati funkcióknak csak egy meghatározott részét gyakorolja. Gazdálkodásunk egyik sajátossága, hogy a termelési feladatok nagyságrendjét és összetételét, a végrehajtáshoz szükséges eszközök és a munkaerő nagyságát és összetételét végsősoron a Vezérigazgatóság határozza meg, bár ezek kialakításában vaaitigazgatósálunk is részt vesz. A gazdálkodás sajátossága az is, hogy Igazgatósági szinten csak a ráfordítás /önköltség/ ismert, az eredményesség /bevételek/ csak összvasuti szinten jelentkeznek. A vasút alapvető termelési eszköze - a vasúti kocsi - szigorú központi irányítás - Vezérigazgatóság - alatt működik. Ezek a sajátosságok determinálják gazdasági munkánkat. A vasút előtt álló feladatokat a Közlekedéspolitikai Koncepció és a XII. Pártkongresszus határozata szabja meg, mely többek között kimondja: " Az egyes szállítási feladatokat az a közlekedési alágazat teljesítse, amely azokat a legkisebb élő- és holtmunka, valamint energia-ráfordítással, népgazdasági szinten hatékonyan és jó minőségben, biztonságosan képes ellátni. A távolsági áru- és személyszállításban növekszik a vasút szerepe." Ez a tendencia csak részben érvényesül, mert a szállítási teljesítményeink csökkennek, bár ezen belül a távolsági áru- és személyszállítás aránya némileg növekedett és a jövőben is ezzel a tendenciával számolunk. Értékelve áruszállítási tevékenységünket megállapíthatjuk, hogy a csökkenő tendencia ellenére a termelő és forgalmazó vállalatoknál és a lakosság áruellátásában vasúti szállító kapacitás hiánya miatt zavar nem következett be. Ezt elsősorban azzal tudtuk biztosítani, hogy a fuvaroztató vállalatokkal igen szoros és rendszeres kapcsolatot tartottunk fenn. IJj körülmény az, hogy a korábbi évek sokszor nyomasztó kapacitás hiányává! szemben a közl&edés egészének kapacitás lehetőségei meghaladják a szállítási szükségleteket, ezért az egyes közlekedési alagazatok i-4-
