Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1975 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1975-06-05
- 13 - « üzen jellegéből adódó követclnétiyok figyelembevételével kialakított gazdasági ós üzonvitoli szorvezeti egysége. A hozzá tartozó vasútvonal hálózat hossza 1584 kn, szervezőt© non elsősorban a gazdálkodás, hanem inkább a vasútüzem követeinónyeire épül. * Szenőlyszállitás terón a fizető utasfőt figyelembe vővo a 151 milliós torwel szemben 15,3 millió fős teljesítményt értek el. Áruszállítás területén 1974—bon tervezett 40 millió 350 ezer tonnával szemben, 43 millió 57° ezer tonnát szállítottak el, ós ez I08 ^-os teljesítménynek számit. Az árutonnakilonéter torvtultelJoBitós utján mintegy 5oo millió forint többlet bovótolhez juttatták a MÁV-ot. A szállítási igények növekedése miatt 191 ezer igényelt koosit nem tudtak a területükön lévő állomásokon a fuvaroztatók rendelkezésére bocsátani, miáltal mintegy 4 millió tonna áru elszállítás tolódott el időben, illetve maradt el. A nemzetközi gazdasági kaposolatok fejlődése torén /tranzit szállítás/ 3q 5^00 tcrvtulteljositést értek el. A Vasutigazgatősag terülotén az élőmunka ternőkenységének növekedési üteme jóval a népgazdasági átlagot meghaladó szintű, ami esetenként a munkaintenzitás nagyfokú nőve xdcsével jár ogyütt, és ami hangsúlyozottan előtérbe helyezi a műszaki fojlesztós szükségességét. /V A szemólyszállitő vonatok utazási Bebossége az 1973* évi 42 km/órdról 1974^-re 43,9 km/őrára emelkedett, és ennek megfelelően ősökként az átlagos eljutás! idő. * A tehervonati utazási sobosség az előző évi 21 km/óráról 2o,4 kn/őrára csökkont ós a tehervonati monotrendszerüsóg ugyancsak visszaesett 62,6 $~ról 61,2 $-ra. Klóméit beruházásokt — Szolnok—Lökösháza vasútvonal villamositásaj a IV.n.évben elkészült Békéscsaba állomás szerelési munkája. JSN* * > 79o
