Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1971 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1971-11-11
■ | n | ■ gg| 1 t I 1 d - 3 - I A kádermunka területén bizonyos személyek cseréje is problémás, mivel 7 megye területén dolgozik a vasút igazgatóság. Nagyon sok helyen a személy cseréket előkészítő munka rendkívül hosszú, sok tárgyalást követel, több helyen helyileg kinevelt kádereket akarnak beállítani, ami eléggé megnehezíti a fejlődés menetével összefüggő és a szakmai képesítéssel biró emberek beállítását. Sok vezetőnek a politikai felelősségérzete nem a legjobb. 42 vezetőt részben a fegyelmezetlenség, részben a hozzá nem értés miatt le kellett váltanunk. így néhány központi és külszolgálati vezetőnél sajnos napjainkban sem látunk különösebb változást, itt cserét kell végrehajtanunk. Kérdések: Pruzsinszki Józsefné: A vezetés hatékonyságának növelésére különböző uj munkaköröket hoztak létre, ez hány plusz fő beállítását tette szükségessé? Az 5. oldalon szerepel, hogy előfordult a párt hatáskörök megsértése. Úgy írják le, hogy 2-3 osztály vezetőjével nem megfelelő a part és a tömegszervezetek kapcsolata, ez kettő vagy három osztály? A Személyzeti Osztállyal milyen a kapcsolat? L Dr. Suhajda József et»; Az anyagból világos az igazgatóság és a PB közöt^-n ti kapcsolat. Kérdésem, mennyiben sikerült érvényesíteni ezt a megvalósult összhangot a decentralizált egységeknél? Elképesztőnek tartom, hogy az utasok 8-9 %-a jegy nélkül utazik. Maga az igazgatóság, vagy a felettes szerv intezkedik-e ennek az állapotnak a megszüntetésére? Hart Jánosné et.-nő: Milyen a kölcsönös tekintély erősítés elvi alapon a mozgalom vezetéstől az alapsz övezetekig? A politikai nevelő munka hatékonysága milyen a személyzet felé? Van-e elég nyelveket beszélő dolgozó a személyszállítási forgalom területén? Rachfát László et»: Figyelembe véve, hogy a MÁV Bp.-i lg. területén több PB tevékenykedik, milyen a pártbizottságok koordinálása? Mennyire veszik figyelembe a csomóponti pártbizottságok észrevételeit, javaslatait? Vértes Ferenc et.: A területi, a megyei partbizottsúgókká 1 a PB-nek milyen a kapcsolata? Az Ötéves Terv időszak végire valamennyi Budapestig közlekedő vonat villamos, vagy diesel lesz, ennek megfelelően a futőházakat is átalakítják? A vasuttechnika fejlődéséből kifolyólag milyen ellentmondások vannak a régi és az uj személyzet között? Hogyan tudják az utánpótlást biztosítani? Rachfát László et«: A vasút jelenleg életben lévő szervezeti felépítése még nem elavult? Orosházi Béla et. ; A 6.-oldalon van egy mondat: negatív hatasu hogy a nagyobb önállóság nagyobb felelősséget ad az egyszemélyi vezetőnek. Miért negatív? Válasz: Tóth Janós et♦: A vezetés hatékonyságával kapcsolatban nem merült fel plusz létszám igény, átcsoportosítással kívánjuk megoldani. Az a két-három osztály, amellyel nem megfelelő a tömegszervezetek kapcsolata az Anyagosztaly, A Kereskedelmi Osztály és a Forgalmi Osztály. A 4. Ötéves Terv feladatait minden csomóponton ismertettük. Az anyagban is szerepel, hogy a PB-vel kiöli WSM zösen látogatjuk a csomópontokat, meghallgatjuk a felmerült kérdéseket, s amit helyben nem tudunk elintézni, az érdekelt osztályoknak kiadva lerendezzük. Azzal a lo csomóponttal, ahol pártbizottságként végzik a gazdaságpolitikai munka irányítását, sikerült az eddigieknél jobb kapcsolatot kialakítani . | h | L____________L___________________.________________.____________________________________________1 _______—— * J
