Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1960-07-13
c » • (gOf 1- 16 - ' A kerületi Párt- Végrehajtóbizottság meg van elégedve és elismeri ezen elvtársaknak a munkáját, azt a módszert, ahogyan ezt a munkát viszik. Ezzel a megoldással csak félig mentünk előre, mert nem elég az, hogy uj vezetők legyenek, hanem megteremtsük azokat a lehetőségeket, melyek biztosítják az ő jó munkájukat. A vállalat gazdasági problémái kezdenek túlnőni azokon a kereteken, melyek általában jelentkeznek és szeretnénk ezek megoldásához bizonyos segítséget adni, bár mar kezdeményezések történtek - pl: Ruggyantával a közös kijárat megoldása, IX.kerben, a Tűzoltó utcai garázs kérdése, stb.i Vannak dolgok, melyek találkoznak a lakosság tetszésével, vannak azonban olyan dolgok is - mint pl. a túlzott borravaló igény - melyek a lakosság körében visszatetszést váltanak ki. Az elhangzott vitából megállapítható, hogy a vállalat fejlődé[ * sében egy örvendetes jelenség van, mindjobban előtérbe kerül a vállalat felfejlesztése. 3 mivel elindult ez a fejlődés, a másik oldalról is meg kell nézni, hogyan lehet ott is segiteni. Tehát ne fékezzük, vagyis olyan javaslatot még se hozzunk, • hogy esetleg 2oo kocsival kevesebbet kapjon a vállalat, hanem azt nézzük meg, hogyan lehetne a kocsikat garazsiroztatni. Helyes, ha a kér. VB egyetért a Bp-i PB álláspontjával. A vállalat párt- és vállalatvezetőségének jó munkája mellett, az üzemi KISZ és szakszervezet munkáját is pozitiven értékelhetjük, mert azok is a párt- és a kormány célkitűzéseit szolgálják. Olyan követelményeket állitanak fel, ami nem csak 2-3 ember, hanem a vállalat összeségének a munkájában jelentkezik. Elég komoly vita hangzott el, amelyek általában kitértek a vállalat önállóságának kérdésére és a Közlekedési Igazgatósággal való kapcsolatra. Helyes lenne elvileg úgy foglalni állást, hogy a magunk részéről támogatjuk és alkalmasnak tartjuk a vállalat politikai- és gazdasági vezetését arra, hogy egyre nagyobb önállóságot kapjon és ezzel kapcsolatosan a felelősség is növekedjék. A Közlekedési Igazgatóság mivel rájuk biz egy nagy nemzeti vagyont, ne igyekezzen egyes kisebb kérdésekben megkötni a kezüket. Meg kellene adni a lehetőségét annak, hogy a vállalat nem csak ki tudja mondani, hanem meg is tudja valósítani a helyes dolgokat. Egyet lehet érteni azzal a nézeteltéréssel, ami megvan a vállalat és a Közlekedési Igazgatóság részéről. Mégis azt kell tudni, hogy a vállalatot "az a cipő szőrit ja” amit ők éreznek. Kéréseik nem túlzottak, csak a hiba ott van, hogy a Közlekedési Igazgatóság a legszükségesebb igényeiknek sem tud eleget tenni, • ezért igyekszik saját álláspontját érvényesíteni. Most meg kell nézni, melyek azok a reális és legminimálisabb igények, melyek feltétlenül szükségesek, melyért harcolni,"verekedni"kell. E kérdésben együtt tudunk dolgozni a Bp-i PB Ipari Osztályával. Nem térek ki a létszám, a tároló hely, a szociális körülmények, a gkv-k 6 hónapos gyakorlata, vagy egyéves kiképzése kérdésekre, mivel ezekkel konkrétan menetközben foglalkozni kell és a lehetőségeken belül érvényt szerezni a megoldásnak. Cgont elvtárs javaslatával kapcsolatosan, Vacsi elvtárs azt mondja, hogy igy a kérdés nem nyerne megoldást, viszont a vállalatnak nehezkes lenne a szerelési problémák megoldása. 41 • 7 • i------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------ ■ —/ K ' -H. • V-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------'-----------------------------------------------------------------------------------------------------------T~
