Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1960 (HU BFL XXXV.13.a/4)
1960-07-13
p áB /ff I- 6 -Valiban az ipari termelés és ipari tevékenységben a vállalat magasabb önköltséggel dolgozik, ami a népgazdaságnak nem előnyös, de a zavartalan menetet enélkül jelenlegi körülményeink mellett, biztosítani nem tudjuk. A Petőfi-csarnok használata olyan előny lesz, ahol üzemeltetni tudunk, vagyis itt forgalmi inditást tudunk lebonyolítani, javításra v szont már be kell jönni a Cyklop-garázsba, vagy a Kerepesi útra. A munkaverseny, mely az önköltségre épül fel, hogy több hasznos km. legyen, ennek érdekében létrejöttek szocialista brigádok. így pl: a fiatalokból is két szocialista brigád alakult. Brigádok közötti verseny folyik és erre lett felépítve nálunk a munkaverseny. A szerelők átlag besorolása a többi autójavitó vállalathoz viszonyítva, lényegesen alacsonyabb, de a más beosztású dolgozókra is vonatkozik ez. Ehhez tartózik rnég az, hogy szombaton kaptunk a Főv.Tanácstól egy leiratot, melyben közölték, hogy 4 fillérrel megemelték az átlag béreket. , A felfutáshoz feltétlenül szükséges uj gkv-k kiképzése, de csak akkor lehetséges, ha a felettes szervünk módosítja az olyan határozatát, hogy csak egyéves gyakorlati idő után lehet valakit a Taxihoz 4cv-nek felvenni. 1992-ben volt olyan gyak orlat, hogy a vállalat 600 fkv-t képezett ki és állított munkába - ezek főleg fiatalok és nők voltak, akik a gyakorlati munkában is jól megállták a helyüket. A baleseteknél is, ami jelentkezik, nem a 2-3 éves jogositvánnyal rendelkezőknél van a csúcs, hanem az 5-lo éves között. Nőknél viszont alig akad baleset. KISZ brigádok főleg fiatalokból alakultak és a munkaversenyt is itt karolták fel döntően, ezzel szemben a szakszervezeti munkaversony "döcög", ilyenirányú szervezés részükről nemigen folyik. Szeretnénk, ha a szakszervezet ilyen téren is javítana munkái ján. Fiatal műszaki dolgozóinknál számos esetben tapasztaljuk, hogy a vállalati ragaszkodás helyett, ha egy másjk vállalat 5o fill. többet fizet, akkor valamilyen ind.okkal átmennek oda dolgozni. Foglalkoztunk a törzsgárda kérdésével,- hogy a fiatalokat munkaszeretetre, a vállalathoz való ragaszkodásra neveljük - de neheziti ezt a munkánkat az, hogy csak tiz év után lehet egy-egy dolgozó a törzsgárda tagja, igy pl: egy fiatalt ez nem tesz vonzóvá. Helyesebb lenne lépcsőzetes katogóriákat megszabni. A vá llalatnál autószerelő hiány van, mert sokkal több idő kell a kiképzésre, mint amilyen gyors arányban halad a felfutás és ezzel kapcsolatos igény. Próbáltuk ezt átképzéssel megoldani, de még igy is kevés. Ezért most dupla iparitanuló képzést indítunk be az 196o-as évben. A vállalatvezetés és PB között*nincs ellentét - a gazdasági és politikai munkát illetően. Ellenben a párttagságnál vannak olyanok, akik még ma sem értenek egyet a vállalat gazdasági célkitűzéseivel. Zamenák szerepe: az ő vezetése alatt csak az egy órára eső bevétel volt a döntő, más mutatót nem akartak nézni és ezért nevezték el az üres Kkm-eket, Vermes- km-eknek. A párttagságon belül i3 sikerült ma már egy egységes álláspontot kialakítani. A probléma inkább azoknál van, akik más területekről különböző okok miatt kerültek el és kerültek hozzánk - köztük többen párttagok, de nem elég szilárdak. . /. _ l
