Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1965 (HU BFL XXXV.12.a/4)
1965-03-17
r n- 2 -A 3 közlekedési vállalat 71 pártszervezete, mely 2.900 párttagot foglal magában majd minden budapesti kerülethez tartozott. /15 budapesti kerülethez./ AJerületi pártbizottságok a gazdasági vonalon egy központból történő irányítást követni nem tudták, ezért a különböző jelenségek elemzését ennek hiányában nem is tudták megtenni. Így a pártszervezetek aza^ra konfet feladatokat nem tudtak adni és ez gátolta a pártszer^ vezetek munkájának hatékonyságét a feladatok megoldásában. Ezek a tények tették szükségszerűvé, hogy olyan pártszervezeti föltételeket teremtsünk, amely lehetővé teszi, hogy a pártszervezetek ÁV I X konkrét ihletében, az erők koncentráltságában hatását P° munkával segítsék Budapest közlekedésének javi-A Budapesti Pártbizottság'határozata alapján kialakított szervezeti °TMa’ a“aly 8 torulet:L elv figyelmen kivül hagyásával vállalati pártbizottságokat hozott létre, megfelel. A Budapesti Pártbizottság határozata után a VII. kerületi Pártbizott-X Y a határ0zat ihletéséhez és végrehajtásához. Taggyuleseken, egyem- és csoportos beszélgetéseken, pértvezetőségi tozálokat! ^ S hatér°ZatbÓX aaódí és politikai válh067 3 párttaSsáB nagyrésze, valamint a dolgozok többségé helyesléssel fogadta a határozatot. A FW.-nál rozatot ThatStak Tf keréEének boteltésedését tekintették a liatáértések* sö?® •!^etéseután a EAÜ-nál jelentkeztek meg nem seÍb mértlkb eYe?.PartVeZetőSésl tagok ellenállás is. Kiebb mértekben találkoztunk ugyan ezzel a HÉV- cinkotai pártszervezeteiben. Ezeket vizsgálva a pártszervézök és a VII. kerületi Pártbizottság megállapította, hogy enrok okai Pio«0 v, ,-iAV-t-rár Ac f k okai.elsősorban személyi szubjektiv es egzisztenoia-féltésen alapultak. Melyek voltak ezek? i To t a-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------_ i
