Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1980 (HU BFL XXXV.12.a/1)
1980-02-23
Gb I 5,/ MIc1 István elvtárs BKV Cinkotai Autóbusz üzeagveég gépkocsivezetőn e Tisztelt Partertekezlet, Kedves Elvfersak, Kedves Elvtársnők! Engedjek meg, hogy a BKV Cinkotai Autóbusz üzemegység nevében szeretettel kbszöntsem a résztvevőket és eredményes, jó munkát kivánjak. Amikor azt mondtam, hogy a közlekedési vállalat küldötte vagyok, biztosan mindenkinek az jutott az eszébe, hogy milyen körülmények között utazott munkahelyére, vagy ide a pártértekezletre. A közvéleménynek munkánkról általában jó véleménye van, azonban előfomul, hogy egy-egy járművezető helytelen magatartása miatt rossz vélemények is kialakulnak. Ugy érzem, hogy nem ez jellemzi munkánkat. Fővárosunkban nincs olyen terület, ahol kisebb-nagyobb építkezések ne folynának, amely nem kevés zavaró hatást gyakorol munkánkra. A Margit hid és a Mártírok útja, majd a Petőfi hidi munkálatok, az Üllői úti Metró épités, a Marx tér mind olyan területei a fővárosnak, amely a közlekedés szempontjából is komoly gondot jelent, együttes hatásuk pedig körültekintőbb, jól szervezett és összehangolt munkát igényel a forgalom résztvevő valamennyi dolgozótól. Kedves Elvtársak! A továbbiakban arról szeretnék beszélni, hogy az üzemegységünk, illetve az a kollektíva, ahol munkámat végzem - hogyan értelmezi a kongresszusi irányelvekből adódó feladatokat és hogyan bontja le a BKV Pártértekezlete állésfog; lalásait, ajánlásait, a kitűzött feladatokat. Én személy szerint a 76-os autóbusz vonali szocialista brigádban végzem munkámat. Kollektívánk jelen időszakban a brigádszerződés összeállításán, a vállalások megtételén munkálkodik. Vállalásaink között elsősorban munkánk hatékonyságának és színvonalának növelését tartjuk fontosnak. Ez nálunk azt jelenti, hogy a forgalom biztonságos lebonyolitása mellett a menetrendszerüségre, a kulturált utastájékoztatásra, az üzemanyaggal való takarekossagra, az általunk üzemeltetett nagy értékű jármüvek előirás szerinti kezelésére, az utazóközönséggel való jé kapcsolat kialakítására törekszünk. I Mi autóbusz gépkocsivezetők a napi feladataink ellátása során nagyon sokat ( tehetünk az üzemanyagtakarékosság érdekében. Egymás között viccesen, de tudatosan is lo - 15, vagy 2o literes lábuaknak nevezzük egymást, ami azt jelenti, hogy egy-egy jármű fogyasztása ennyivel emelkedhet a normál fogyasztáshoz képest, ha x vagy y jár az autóbusszal. • 19-L:---------------------------_j
