Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1975 (HU BFL XXXV.12.a/1)
1975-02-07 - 1975-02-08
r n ségének emelésére. Továbbtanuló dolgozóiknak különböző kedvezményeket biztosítanak, pl. üzemi osztályok szervezese, a tanszerek ingyenes juttatása, az oktatás, a továbbképzés munkacté,ró1í.szer?elze.f’ llletve munkaidő-kedvezmény biztosítása, a dolgozók képzettségétől, műveltségétől fuggo különböző szakmai oktatási formák alkalmazása. Megállapítható azonban, hogy fordítani'108 mUVC lS(^8 fejlesztését kevésbé szorgalmazzák. A jövőben erre nagyobb figyelmet kell i t , Mróín vallalat,erffeszítéseket tett a lakásépítkezés támogatására, melynek nagyobb lendüffí. a munkas-lakasépítkezésre vonatkozó párt- és kormányhatározat. Kiemelkedő a BKV tevekenysege, ahol eddig 164 lakást adtak át dolgozóiknak. A legnagyobb, a 120 lakásos ház egy részét meg ebben az évben, a másik részét 1975 tavaszán adják át. A jovoben nagyobb tervszerűséget és rendszerességet kell biztosítani a szociálpolitikai tevékenység gyakorlatúban. Ennek érdekében meg kell kezdeni a távlati szociálpolitikai tervek készít, Xróróíró01351 ldoszakban a szocialista munkaverseny-mozgalom továbbfejlődése jelentős volt. Több he yen a munkaverseny-szabályzatokat átdolgozták. A vállalatok nagyot léptek előre a konkiet célok megjeloleseben. A munkaverseny-mozgalom alapvető formája a szocialista bngadmozgalom, melyben az elmúlt években minőségi fejlődés következett be. A brigádok termelési vallalasai konkrétabbakká, személyre lebonthatókká váltak. Jellemző, hogy ha az ró.?!a-8". eS aíkatlffzellatast folyamatosan biztosították, a dolgozók vállalásaikat túlteljesítették. Különösen jelentős eredményt hozott Budapest centenáriumi éve és az 1974-es kongresszusi év A széles körű munkaverseny-megmozdulás során fejlődött az eredmények ismertetése! az élenjarok népszerűsítése, ebben az újságok, faliújságok, termelési tanácskozások szerepe volt nagy. A partszervezetek és a szakszervezetek a munkaverseny és a szocialista brigádmozgalom kérdését kiemelt politikai feladatként kezelik. A XI. pártkongresszusra és hazánk felszabadulásának 30. évfordulójára indult versenymozgalomban nemcsak a vállalati tervek teljesítésében értek el a dolgozók kimagasló eredményeket, hanem a kongresszusi műszakokkal és kommunista szombatokkal a VII. kerületi óvodák és bölcsődék fejlesztésére is több mint 20 millió forint értékű társadalmi munkát ajánlottak fel. Az újítómozgalomban — egy-két kivételtől eltekintve — alig volt fejlődés, sőt, egyes vállalatoknál és szövetkezeteknél — objektív és szubjektív okok miatt — egyáltalán nem folyt újítási tevékenység. Várható azonban, hogy az időközben megváltozott rendelet fellendíti ezt a tevékenységet is. b) Az egyes ágazatok fejlődése A főváros rohamos fejlődése szükségessé teszi a tömegközlekedés nagyarányú fejlesztését, színvonalának emelését. A beszámolási időszakban Budapest tömegközlekedése számottevően javult. A 70-es évek elején kialakult súlyos helyzet javítására összefogott és hatásos intézkedések történtek. A budapesti és a kerületi pártbizottság jelzései alapján a KPM hathatós támogatásával a Politikai Bizottság és a kormány soron kívül jelentős anyagi támogatást biztosított a főváros tömegközlekedésének. Ennek nyomán a Budapesti Közlekedési Vállalat jelentős anyagi segítséget kapott a krónikussá vált munkaerőhiány megszüntetésére, a közlekedési eszközök és az te üzemi létesítmények fejlesztésére. E támogatással és a vállalati forrásokkal együtt több mint ötmilliárd forint értékű fejlesztés realizálódik a vállalatnál a IV. ötéves terv időszakában. Kiemelkedő jelentőségű a kelet—nyugati metróvonal egy évvel korábbi befejezése, amely a felszíni hálózat célszerű átrendezésével, a Rákóczi úti villamosközlekedés megszüntetésével 12 %-kal csökkentette a felszíni utasterhelést, s igen népszerű lett a lakosság körében. A vállalat kollektívája elismerésre méltóan mozgósította belső erőforrásait, és számtalan jelentős munka- és forgalomszervezést valósított meg. Mindezek eredményeképpen a BKV teljesítménye férőhely-kilométerben számítva mintegy 20 %-kal nőtt. A zsúfoltság 15 %-kal csökkent. A közlekedés az új lakótelepeken és a munkáskerületekben fejlődött legdinamikusabban. Ezzel 9 ho .
