Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1965 (HU BFL XXXV.11.a/4)
1965-04-11
r i- 5 -JMá*r mindig rendkívül hosszúak az aynüysara y_s a szalJLitjisra az'ipar által nyyolöTt Íiá¥árfd6lc? ‘főleg a ’épioeri vállalatommal. A Ohemokomplex é'h Wánscloktro olyan gyárt: mayákra, amelyekre tőkés ce~ .q-ck 2-5 hét alatt komplett ajánlatokat produkálna!.’:, általában hosszú hetekig;, vagy hónapokig kénytelenek a a; ártó vállalatok ajánlataira várni, ha ugyan egyáltalán kapnak ajánlatot» Tarthatatlanul hosszúvá válnak ezek a határidők különösön akror, ha a rondkivül szűk .koros ztmot s zotot jel ont 6 J^eTvozes- os sok renaozotlon. kérdést nanábanrejtő f ővál 1 alko zas terül ötéit is érintik. Szón esőtek zömében a fővállalkozó és tervező többnyire kulöna.1 ló szerv, gyakran más-más tárca felügyelete alá tartozik os ozort a logcsokelyebb erdekGltsá-cp' són érvényesül az ajánlati tervek időben v lo kidolgozása tekintetében. Ezt csak akkor lehet határidőre elérni, ha>külön juttatásokkal, az állományon kívüli béralap terhére adnak a külkorcskedclni vállalatok megbízást. Hozzájárul ehhez az is, hogy a fovallalkozó nog s tájékoztató ajánlatot són toliét addig, úriig az egyes gyártó cogoktol a komplett berendezés tételeinek 75 7»~áru vonatkozóan ajánlata nincs, A. minőségi bajok són oldódtak n-,. , bár egyes területeken a helyzet va-; lanit jálvült. A zavarokat, gyakran ne:::i alapvető hiba, hanem elkerülhető, de annál bosszantóbb kirívó lazaság ás figy olmot lensóg okozza. Meg . kell említeni, h-ry a Minorálinpox 2 tipikusan tőkés rendeltJt>ősü cikkénél, a korvisit kádkőnél és a por ütnél a mai napig nem tudott komolyabb mérvű minőségi javulást elérni. A Transolektronál gyártott elektromotoroknál az utóbbi időben olyan bosszantó jelentésnek voltak tapasztalhatók, mint a külső festés lepattogzása, a csapágyzsir szonynyo'zetítsége, toljositménytáblák felcserélése, fá:oforgácsok a motor belsejében, stb. Változatlanul fennáll a kis szériák és az alkatrészpllátás^kérdésének megoldatlansága is. Különösen élesen vetődik fel mindkét kérdés a Mogürt vállalatnál, melynek gyártmányai a közúti jármüvek a harmadik ^ Ötéves tervben különös mértékben fejlesztendő gyártmányok közé tartoznak. A Mogürt tőkés eladásait nagymértékben_akadályozza az a körülmény,hogy a kisebb szériák /20-50 db-os mennyi s e gok/ elkészítésért, vaay különlc;-;os kikészitéaéro az ipar egyáltalán nem, va^y csak rendkívül hosszú határidőkkel vállalkozik /egyiptomi autóbusz, indiai műhelykocsi, stb./ A kiszállított gépjárművök alkatrész-ellátatlansága miatt egyes piacokat a Mogürt már elveszített, másutt olyan tömegesen állnak a jármüvük alkatrészhiány miatt /5po. autóbusz az NDK-ban/, ho'-y még a szocialista. országbeli partnerek is meg akarják tagadni ^ további uj"autóbuszok átvételét. Súlyosbítja a helyzetet az a körülmény, hogy a lemaradás non arányosan jelentkezik, hanem egyes alkatrészeket az ipar egyáltalán.non szállít. Ennek ellenire bizonyos sikerekről is meg kell emlékezni. Példaképpen meg kell említeni néhány olyan i*,nzl.;teredményt, amelyet a kerületig 1 külkereskedelmi vállalatoknak ipari partnereik jó hozzáállása folytán sikerült elemiek. Különösen jó eredményok tapasztalhatók a Tanninpox területén, ahol a nehezen eladható gyártmányoknak uj gyártmányokkal való helyuttositóso eredményeim ok mondható. így megoldották a nehezen értékesíthető panofix szőrme helyett az értékesebb^nőre és pézsma bőrök újszerű kikészítésének is festésének technológiáját, do sikerült a cipő-export választókét is bővít ni; Némi eredmény tapasztalható a Ohemokomplex által o.x;: ..rtált zor,úr..cozott autoklávok minő- _ ségo tekintet ében és a tendencia ed-bon a v: na tko zásban kétségkívül ja., vuló jellegű. U,--d---=J
