Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.11.a/4)
1964-01-23
— 1 1 “ —1 ' ■ 11 ■ ' I I I I. I r n- 19 -néhányan, akik várják azt az 1-2 évet, amig nyugdíjba mehetnek. Nem lenne pártazerü ezeket félreállitani, Becsülettel dolgoztak évtizedeikig. Azonban el lehet várni, hogy másként mozogjanak, a követelményeknek megfelelően, mert negyedrészét sem adják annak, amit megkövetelnek és ez negatív irányban befolyásolja az eredményeket, Takácsné elvtársnő említette, hogy a bérezéssel kapcsolatban nem tudtuk eléggé felhasználni a lehetőségeket. El szeretném mondani, hogy mi a jó és mi a rossz a bérrendezésben, Jó és igazság az, hogy ilyen összeget még nem kapott a —v vasút a kormánytól, ezt a népgazdaság teherbiróképességének megfelelően pozitiven kell értékelni. Szűcs elvtárs már beszélt róla, hogy ezt a lehetőséget nem tudtuk eléggé felhasználni,- Rossz az, hogy másfél évi várakozás van, meghatrványozódtak az igények, tudatosan felcsigázták az igényeket, Azonkívül akadtak területek, ahol nem egészen sikerült. A külszolgálatnál már kint van a rang- és munkaköri bérezés, a Főosztályon még nincs. Nem olyan kétségbeejtő a kép. A külszolgálatnál nincs különösebb elégedetlenség, az utazóknál, forgalmistáknál, egyéb munkakörökben 250-300- 400 Ft, de átlagosan a 200 Et-ot megkapták. Egyedül a vonat^ kísérőknél, kalauzoknál, vonatfékezők körében van elégedetlenség, Ha elégedetlenséggel találkozunk, ebből a forrásból lesz. Ennek a rétegnek a bérezése korábban lett elrontva-. Ezeknek bérük három részből tevődik ® össze: rangbér, munkaköri bér és utazási pótlékból. Amikor korábban rendezték ennek ax részlegnek a bérét, akkor még 300 órákat utaztak és magas volt a melléktőljesÍtmény, sokkal magasabb, mint jelenleg. Akkor munkaköri bérük megállapításánál ezt betudták, most 210 óránál többet nem lehet utazni, úgyhogy erősen csökkent a fizetésük. A változó pótlék rendezve lett, de ennek hatása csak az uj bérrendezéssel zsnáís érződik, sze■ mély- ás gyors én tehervonati kilométerenként 27 fillért tesz ki. L. -------------^zJ
