Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.11.a/4)
1964-03-05
r n r • Kiss Dezső elvtars: Az anyagban nincs szó a gazdaságszervező munkáról és az 1963-as ténykedésről. 1964, Ennek a vállalatnak a felfutása gyors volt. Mór 1963-ban az oroszlán körmeit mutogatta, 1964-65 a megszilárditás évének kell tekinteni, úgy, hogy közben fel kell készülni a III. 5 éves terv teljesítéséhez. Számtalan kérdés van felsorolva, de a lényeg nincsen benne. A többlet igények kielégítése. Amit Riraóczi elvtárs Szolnokról elmondott, azt a többi helyen ^alkalmazni tudjuk, a gépkocsivezetők fizetését is beleértve, A fehérváriak létszám megtakarítása, stb. Országos viszonylatban nagy kezdeményezések vannak. Van %-os javulás. Olyan tartalékokat lehet összegyűjteni, ami az igényeket fedezni tudja. 1964 elején miért volt forgalmi csúcs. Van utasitás, hogy az első negyedévben előszállításokat kell végezni. Meg kell mondani, hogy hallatlan ragalmassógról tett tanúságot. Nem rajtunk mullótt, hogy nem szállították el a 3 millió nf kavicsot. A kapacitás hiánya kb. 4 millió Ft. lesz. Ezeket a tartalékokat országos elterjesztésében látom. A másik a gépkocsi üzemeltetésének műszaki vonatkozásaira vonatkozik. Nem jó volt az a megállapitás, hogy azért nagy a javitó %, mert kevés az alkatrész, Elnyüvik az autókét, pazarolnak ezen a területen. 80000 km-nél van javítás nálunk, és darabokba hozzák javítani. Az anyag minőség is gond. Nem indok, hogy 80000 km. utón menjenek nagyjavításra, Mindig a pénzünk után szaladunk. Ha ki akarjuk elégíteni az igényeket, akkor rendet kell teremteni. Ez jelent szemléletet, kádereket, normatívák kialakítását. Alkatrész ellátás, A szükséges kapacitást elő fogják teremteni, kaptun már ígéretet. A Szovjetunió is megadja a szükséges alkatrészeket, ami eddig nem volt meg. Fölvásárolják az alkatrészeket s közbe a másik már nem kap. 2-3 éven belül ezzel rendbe jönnek. * Autó szerelés: nálunk mindBHtigópk®nsáimJc 2 gépkocsira 1 szerelő jut. Ez nem engedhető meg a népi demokratikus országokban sem. Fontos kezdeményezés az ügyvitel gépesítés és egyszerűsítés területén, Ne® kapnak ebben az évben sem létszámot. Még mindig vannak tartalékok. A Vezérigazgatóság az áruszállításra van beállítva. Az utasszállitás II. rendű kérdés. 5oo millió utast kell elszállítani. Sok a rendetlenség a Móvaut vonalon. Dudapest és Dunaújváros példásan dolgozik. De a többi helyeken nagyon laza a munka, A meglévő autóbusz parkkal nem tudunk minden igényt kielégíteni. A meglévőben kell jelenleg gazdálkodni. A pártszervezet segitségéet kérjük az utas szállítás kulturáltságában, a forgalmi személyzet munkafegyelmén javítani kell, mert amit csinálnak az sok. Előszállítások megszervezne. ?Ainden időszakban meg kell csinálni, hog; mi az amit szállítani kell, mert a mezőgazdasági munkák időszakában a vetőmag, műtrágya, kiszállítását, minden áron biztosítani kell. 1 Összefoglalva: ha a műszaki fenntartásban tudunk rendet teremteni, a meglévő kezdeményekéseket országos szinten el tudjuk indítani, akkor 1964-65-7ÖS feladatok megoldásában ezzel az aparátussal eleget tudunk tenni. Es a III„ 5 éves tervben, már uj igények Ó3 nagyobb feladatok jelentkeznek, ügy tudunk most már igényeket támasztani, ha a ránk bízott anyagi eszközökkel gazdálkodni tudunk.
