Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.11.a/4)

1964-01-23

r ~i- 11 -'*« 6kul*turáltrutt?kel 1^j 711 ^i + v?natok meMtrenássserUségét a í3zp!V«„.(iiu'"‘ú-lsx K®11 biztosítani,

jesitás, ,iert na^rT>SnRl?+ kt>* lo3>8 “ 1°4 # között lesz a tervtelkor túlzottan me^nő+b Vült a forSnl:mnk, mint a tervezett.. ITgyanaka személvszáTl i + -* t\ + zsúfoltsága. Nem sikerült elérni

javít luk" a^xene+^na^Jturáitságáhan megkivánt szintet. Állandóan

tó vonatok rowfí fet# de,tavolról sem állunk jól a személyszállirüsác,2SÍ Lemheí T®íe^aségeVf * A tavalyi- 97 ^-oe menetrendszext-si,0ge± szemben az idei eredmény 94 £ körül lesz.

® for3almi- és kereskedelmi szakosztály részéről terveSÍ~kismnk® tervsZfiruségére való törekvés, a viszonylati mai v Íp % z aa ai ?z irány vonatok közlekedtetésének fokozása,

akaritja a tolatási, rendezési munkát. A berakott árusul ytSkko?^ IkJ'\*}j37Íh 1962“ben 40 íM*. 1963-ban 43 %-át irányvona- •

^ ritást j elentedtet^U^’ Í'Z a növeke3^s 3 ®AHió kocsióra megtaka-Javuit a TEEM vonatok közlekedése, sokat foglalkoznak az állomások loiyamatos munkájának technológiájával, ennek révén pl. Záhonyban elértek, hogy a tavalyi csúcsteljesítmény -< amelyet a záhonyiak legfelsőbb határnak tartottak — ma már napi átlagteljesítmény,

A forgalmi— és kereskedelmi szakosztály alapszervezete feladatainak középpontjába az uj munkamódszerek elterjesztését tűzi. Helyes az a törekvés, hogy a gyakorlati feladatok negvalósitásánál, kidolgozásánál tudományosan megalapozott módszerekre tármaszkodnak.

Természetesen nagy szállítási feladatainkat csak úgy tudjuk maradéktalanul megoldani, ha minden mennyiségi, minőségi, gazdasági mutatónak optimális teljesítését biztosítjuk. Ennek legfőbb feltétele a vasúti üzemi munka, a forgalom legmesszebbmenő tervszerűsége, Csak ^ idy válik lehetővé, hogy állomásainkon, rendezőpályaudvarainkon,

TM vonalainkon, fütőházainkban egyenletes leterhelés mellett ütemes munka follyon és a végrehajtó szolgálat további fizikai igénybevételének növelése nélkül a fokozott követelményeket kielégíthesse.

Az áruszállítási tervet loo ra teljesítettük és mintegy 4 0-kal több árut szállítottunk el 1963-ban, mint az elmúlt esztendőben,

EnneK ellenére azonban főleg kavicsot, követ, meszet, talajjavító anyag okát, c óment és betongyártmányokat nem tudunk eleget számtani,

Eleket 1964. év I, negyedében haladéktalanul el kell szállítani.

Annak érdekeiben, hogy az országban folyó nagy építkezéseket ne akadályozzuk, még 750.000 tonna építőanyag előszállitását is teljesítenünk kell. Az I. negyedévben tehát operatív tervünk magasabb lesz, mint az állami terv.

Áruszállítási feladatainkat csak úgy oldhatjuk meg, ha sürgős intézkedéseket teszünk a kocsiforduló idők lecsökkentésére, Jelenleg a , kocsiforduló 3, 5 g'1-kal maradt el a tervezettől. Túlságosan hosszúak

az állomási tartózkodási idők, Szolnokon az üres kocsik tartózkodási ideje átlagosan 28 óra, a rakott kocsié pedig több mint 44 óra volt. Ezen a helyzeten sürgősen változtatni kell.

Rendkívül lassú az elegymozgás. Esett a vonatok utazási sebessége, nincsenek megfelelően kihasználva a mozdonyok,------411/L964,