Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.11.a/4)
1964-01-23
—-1 ~ 8 - IV* Elmondhatjuk, hogy mirlezideig a vasút, ha sokszor voltak is fennakadások, teljesítette a népgazdaság által reá rótt feladatokat • Az egyenletes fejlődés eredményeképpen a vasutas dolgozok lényegében azonos nagyságú pályahosszén, viszonylag kevés korszerűsít s mellett ma mintegy ötször több árut és hatszor több személyt szállítanak, mint 1938-ban, Sajnos az 1963, évben fokozódtak a vasút nehézségei. A zorl időjárás, a termelési kiesések miatt, az éves feladatok teljesítése 9 hónapra zsúfolódott, A vasútnak csaknem 3 millió árutonna elmaradást kellett pótolnia az év végéig, A korábbi■módszerekkel ez nem volt lehetséges, teljes egészében megváltoztatta ez a helyzet a korábbi évek munkarendjét, a szokásos őszi forgalmi felkészülést, majd az őszi forgalom lebonvolitását 6 A népgazdasági terv clmara- g* ^ dásának behozására megindult országos méretű mozgalom már április- W1 "w május hónapokban és attól kezdve folvamatosan olyan szállítási kövei t élmény eket támasztott, mely eleve kizárta a szokásos felkészülési lehetőségeket, junius-julius hónapokban az eddigi őszi forgalmat felülmúló szállítási igény jelentkezett, sőt annak ellenére, hogy gyakran napi 16*5oo .kocsit raktak meg, rég mindennap többszáz /néha elérte a 2-3ooo-et is/ kocsihiány mutatkozott, 3 Látható volt, hogy az eddig alkalmazott módszerek nem lesznek ele: gendők, más és uj megoldásokat is kell keresni. Ennek tudatában j a nehézségek kiküszöbölésére 1963, év első felében külön intézkedési 1 terv készült ég felhívással fordultunk a külső pártszervezetekhez is. Ennek szellemében tevékenykedtek a szakosztályok alapszervez’etei is, i Az elmúlt években - a Vili. Kongresszus határozatai alapján - különösen sokat foglalkoztunk a vezetés színvonalának emelésével, az ^ 3 uj munkamódszerek kialakításával és bevezetésével,. • ^ * ] Az utóbbi időben a vezetés színvonala javult, de még mindig sok a tennivaló, G-azdasági vezetőinknél és alapszervezeti vezetőségiinknél még jelentkezik időnként kifáradás, megelégedettség, a gyakran ismétlődő hibák esetén sincs felelősségrevonás, * I Igyekszünk végetvetni annak a helytelen munkamódszernek, vezetési stílusnak, mely csak felveti a hibákat, tennivalókat, többször és nagy fórumokon ismerteti azt, csak éppen nem oldja meg, a megoldást a maga területén - valaki mástól várja, ‘ I A vontatás vonóehőhiányra panaszkodott, s közben nem alkalmazta a • gépeinek jobb kihasználását biztosító mozdonyfordul ók bevezetését. , A forgalom géprevárások miatt panaszkodott, de nem segítette kellő■ képpen a kombinált fordulók kialakítását. Sok vezető főleg a régi tapasztalatok alapján, az azonnali sziiségletek megoldása szempontjából, rutinból vezet és nem támaszkodik0 kellően a tudományos.módszerekre, a gazdasági döntéseket sokszor nem előzi meg a többoldalú elemzés. — 1 ■ ■ «... I .1 I I . --------------— 408/1964. :
