Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.11.a/4)
1963-02-28
r n- 6 -partvonalon to’obizben javasoltul a gyárai: dokumentációs részlegeinek megeső .ütését, a nyomdai Jcapacitas bővítését, a konstrukciós változások rend ez, esőt es naprakész dokuiaentálását, a fordítási raunlca meggyorsítását es_ szp1- mai szinvonalának emelését• Az alkatrész katalógusé.', változásfüzetek áttekinthetetlenségéből, tartalmi hite. ból a cikkszám zavarokból adódó nehézségek ugyanis so. ^ téves szállítást, visszárut és kötbért okoznak, E kérdő ■_ megoldásánál-: sürgősségére Csörgő elvtárs figyelmet is :c. hivtule, de a kérdés még nem nyert kedvező elintézést, Mindez arra mutat, ho -;y a jelentős fejlődés ellenére sem lehet az alkatrészproblémákat még megoldottnak tekinteni c. / Küllcere shedelmi problémák, A Mogürt exportforgalma 195o óta 12-szeresere, az imper ;• • —■ forgalom kereken 3-szorosára emelkedett. Még énnél is na- -•rvobb mértékben * nőtt a tőkés exportforgalom, mely 1951* • ben kezdődött 1.8 M-val és 1962-ben elérte a 65 MDft-oú, A forgalom volumené'; tekintve a Mogürt a gépipari külkereskedelmi vállalatok között a második helyen all, ez őrt jelentősége népgazdasági méretekben sem elhanyagolható \ A vállalat exportjánál: mintegy 9o %ya a demokratilcus j:y■ -1 cok fele irányul, igy ezek biztosítása súlyponti kérdő,-. Sajnos a hosszúlejáratú szerződések nyújtotta biztonság fokozatosan csökken. Ennek oka, hogy_a szerződősek egy_ idejétmúlt proíilmegosztást vettek alapul, időközben viszont párhuzamos gyártások futottak-?:el /lengyel, _rámán — autóbusz, bulvár, román, lengyel _ tehergépkocsi/ . minek .következtében a piacok égyrósze nem igényli a magjr j ármüszál1it ásokát. A párhuzamos termeié;. amellett, hogy a kis nem gazdaságos egyik ország_számára sem, még eg„. . konkurr-cnciara is vezet a világpiacon. A szakosítási tárgyalások sok éves szünet után^az e" , évben ismét megkezdődtek, de a profilok elosztása_ o.1 a láthatólag csak 1964-65-re történhet meg. A járműipar y lenlegi műszaki színvonala, felkészültsége mellett hel” - zetünk nem mondható előnyösnek. A motorgyári oeruhazer • húzódás^ és a többi aggreg vb tál ’-apcso latos problémák hesitik, hogy az autóipari profilok nemzetközi eloszt ' során kívánságainkat megfelelően érvényesíteni^tudja g Ez ugyancsak aláhúzza, a gyors cs növőtkozetes iejlesz int ó z ke dée k s zü1 cs 6 g e s. é g ét • , Az eddigi szakosítási alvásiatok kidolgozásánál a Imiik • reskedelmi szempontokat piacok igényeit csak re vesse vették figyelembe. El leéli érni, .hogy ez a helyzet mer- • változzék, mert a ^zakositást csal: komplex módon? az külkereskedelmi ós közlekedési érdekek így elembe ve*c' lehet helyeseli acgoldani. y-------------------
