Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1985 (HU BFL XXXV.11.a/3)
1985-01-08
r n- 3 -Általában a hiánykapacitások megszüntetésére, a kiegészítő feladatok elvégzésére szerveződtek. Létrejöttük fontos motívuma a jó szakemberek megtartása volt. így tudtak a jelenlegi bérszabályozás keretei között ennek a rétégnél: megfelelő jövedelmi viszonyokat teremteni. A napi munka és a kiegészítő tevékenység sok esetbeni összemosódása komoly konfliktusokat hordoz magában. Az uj formák működése bizonyította, hogy a vállalatok, szövetkezetek és az egyének teljesítőképességében mekkora tartalékok vannak. A közlekedésépítő és építőipari vál la latok eredményesen vette), részt a főváros kiemelt fejlesztési és felújítási programjaiban. A nagyfkoncentrált épitési feladatokat egyre jobban a kisebb volumenű magas műszaki követelményű építtetői ioenvek váltották fel. E területen 1983—tói már jelentős kapaci tásfeleslegek jelentkeztek. Kibontakozóban van a vállalkozói magatartás és a tervszerű profilbővités. Az ut-, vasút-, hidépités területén létrejött a kinálati piac, intézményesítették a versenytárgvaIási formát. A felszabaduló kapacitások egy részét export területén hasznosították. A Fővárosi 2.sz. Építőipari Vállalat feladatai is lényegesen megváltoztak. Módosult a beruházási és felújítási munka közötti arány, az utóbbi javára. A vállalatnál 1980-81-ben még az éves kapacitásnak közel 50%-át tette ki az elutasított építtetői megrendelés, válogatni tudott a munkál: között. Az 1983-as esztendőben már itt is megjelent a kapacitásfelesleg. Ez élénkebbé tette piackutató tevékenységüket. A közlekedési vállalatok gazdálkodásának külső és belső feltételeiben - minden korábbinál nagyobb - változások követkéz tek be. A MÁV VI. ötéves terve a szállítási teljesitmények növekedésével, a tarifák emelésével és hatékony költséggazdálkodással számolt. Az ágazati iranyitás a teljes önfinanszírozás elvét kivánta érvényesíteni. A folyamatok ettől eltérően alakultak, a vasút gazdasági helyzete, általános műszaki színvonala és munkaerőhelyzete fokozatosan romlott. /A — ------------------- ■■ - 1 11 ■ 1 " ... p -■ 1 ■ ------------------------------------------------—I
