Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság VI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1975 (HU BFL XXXV.11.a/1)
1975-02-15
^ — "|- 21 -Változott szakmai továbbképzési rendszerünk, csökkentettük a vizsgáztatási terveket. A vasútnál dolgozók és becsületesen helytáiló munkahelyi, szociális körülményeit nagy összegű szociális, kulturális és szociálpolitikai juttatásokkal segitjük. Dolgozóink lakáshelyzetének megoldására, az üzemek egészségügyi, gyermekintézményi, vállalati üdültetési, egészség- és balesetvédelmi berendezések fejlesztésére, a nehéz fizikai munka csökkentésére a IV. ötéves tervidőszakban több mint két és fél milliárd forintot fordítottunk. Az elmúlt évben saját erőből a vasút több mint 70 000 vasutas dolgozó munkaidejét csökkentette havi 191 órára. Pártunk és Kormányunk döntése alapján, a kedvezőtlen munkakörülmények között dolgozó vasutasok számára 197á. január 1-től heti kk óra munkaidőt vezettünk be, ami újabb 75 000 vasutas dolgozót érintett; ennek megvalósításához Kormányunk 130 millió Pt-ot biztosított. A határozat maradéktalan megvalósítása érdekében az uj munkaerők biztosítása mellett, a jobb munkahelyi légkör biztosításával az eddiginél is több erőt kell kifejteni a meglévő munkaerő szervezettebb kihasználására. Néhány szót a vasút problémáiról, melyek valamennyi euiópai vasút, nálunk iparilag fejlettebb országok vasútjainak is gondjai, amelyek alapvetően abból adódnak, hogy a vasutak teljesítőképességének a növelése nem tudott lépést tartani a szállítási igények nem várt mértékű, és mint említés történt, a nemzetközi együttműködés, munkamegosztás bővülésével és az áruszerkezet változásaiból adódó felfutásához . A szállítási technológia szempontjából viszonylag igénytelenebb tömegáruk részaránya csökkent, ezzel szemben növekedett az egymással kooperáló üzemek fontosabb szállításai, magasabbak a minőségi igények, a késztermékek részaránya. Nagyságrendben, összetételében, térbeli és időben megváltoztattuk a vasúti szállítás több évtizede ^ alatt kialakult hagyományos rendszerét, amely megkövetelte és megköveteli a műszaki bázisok és technológiák megváltoztatását. 1 A vasút nem képes raktározni termékét, a szállítási teljesítményt, s amit ma nem szállítunk el jól szervezetten, az elvész és a több 100 milliárd Ft-os állóeszközállomány kihasználatlan marad. L I JF “ - -I
