Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság V. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1972 (HU BFL XXXV.10.a/4)

1972-10-19

r ' i

<*- 4 -mutatkozik. A rekonstrukció megvalósítása ugyanis - kapacitásnövelés nélkül is - csak jelentős beruházások utján lehetséges.

Sajátosságként jelentkezik az is, hogy a gépjármű közlekedési vállalatoknál a beruházási lehetőségek csökkenése a gépjármüvek felújításának és ezen keresztül a felújítási költségeknek a növelését eredményezi.

A fokozott mértékű felújítással ugyanis a gépkocsik további üzemeltetése, végsősoron az uj kocsik beszerzésének időbeli elhalasztása válik lehetővé.

Ez a tevékenység azonban a viaaonylag magas élő és holt munka ráfordítás miatt a népgazdaság számara gazdaságtalan termelési tevékenység. Éppen ezért központi pénzügyi intézkedések történtek és továbbiak előkészítés alatt állnak a felújítás nélküli gépjármügazdálkodás megvalósítása érdekében. Ezekkel összhangban a vállalatok is nagy erőfeszítéseket tesznek a felújítás nélküli gépjármű üzemeltetés gyakorlati megvalósítására• /Jó példa erre a Volán 1 sz.

Vállalat./

Az ágazati sajátosság jut kifejezésre abban is, hogy a beruházások összetétele es a befejezetlen beruházási állomány a népgazdasági átlagostól eltér.

A beruházások jelentős részét, a lényegében nulla átfutási idővel /befejezetlen beruházási állomány nélkül/ megvalósuló, gép és járműbeszerzések teszik ki. Építési jellegű beruházásokat általában csak a főtevékenység zavartalan elvégzését segitő, kiszolgáló jellegű létesitmraények igényelnek. A beruházás tehát lényegében gép és jármű beszerzés.

Ezekkel az okokkal magyarázható az, hogy a vizsgált vállalatoknál a IV. ötéves terv beruházási előirányzatainak számottevő csökkentesére lehetoseg nem volt,

, -31

L--------------------------------------------------------------------------------------